Das kroatische Hochleistungs-Automobiltechnologie-Unternehmen Rimac Technology ist eine Partnerschaft mit EVE Energy eingegangen. Der chinesische Konzern ist Hersteller von Lithium-Batterien und Pionier des zylindrischen Zellformats 46xx.

Accelera, Daimler Truck und PACCAR wollen in den USA gemeinsam Batteriezellen für elektrische Nutzfahrzeuge und industrielle Anwendungen herstellen. Bis zu drei Milliarden Dollar sollen in eine 21-Gigawattstunden-Fabrik fließen.

Das Batteriemontage-Werk von Scania in Södertälje hat den Betrieb aufgenommen. Das rund 125 Millionen Euro teure Projekt liegt in der Nähe zur Fahrgestellmontage des schwedischen Lkw- und Busherstellers.

Der Volkswagen-Partner Gotion High-Tech erwirbt einen 25-prozentigen Anteil am slowakischen Batterieunternehmen InoBat. Bereits Anfang 2023 hatten beide Seiten die Gründung eines Batteriewerks in Europa vereinbart.

Porsche erwägt den Bau seiner großen Batteriezellen-Fabrik in Brandenburg. Zuletzt kursierten Gerüchte darüber, dass Porsche aufgrund von Subventionen und Energiepreisen einen Umzug nach Nordamerika in Betracht ziehe.

Hyundai Motor und LG Energy Solution investieren weitere zwei Milliarden US-Dollar in ihre Batteriefabrik im US-Bundesstaat Georgia. Die gemeinsame Gigafactory soll jährlich 300.000 Batterien für Elektrofahrzeuge produzieren.

Reliance Industries Limited (RIL) plant den Einstieg in die Batterieproduktion und möchte bis 2026 den Bau einer Gigafacory für Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien abgeschlossen haben.

Die BMW Group hat außerhalb seines Werksgeländes in Leipzig den Bau eines Logistikzentrums für Hochvoltbatterien begonnen. Das geplante Areal umfasst zwölf Hektar.

Das schwedische Unternehmen Northvolt hat sein erstes Batteriesystem für stationäre Energiespeichersysteme in seinem polnischen Werk in Danzig hergestellt. Parallel dazu hat der Konzern eine Finanzierung von 1,2 Milliarden US-Dollar angekündigt.