Wie es um die Zellproduktion in Europa bestellt ist und was die Industrie an einer Kreislaufwirtschaft hindert, erklärt Dr. Alexander Timmer von „Berylls by AlixPartners“ im Exklusiv-Interview....
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Wie es um die Zellproduktion in Europa bestellt ist und was die Industrie an einer Kreislaufwirtschaft hindert, erklärt Dr. Alexander Timmer von „Berylls by AlixPartners“ im Exklusiv-Interview.
Stellantis und Zeta Energy entwickeln künftig gemeinsam Lithium-Schwefel-Akkus mit geringerer Masse als bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien.
Das US-Energieministerium erteilt „StarPlus Energy“ unter Vorbehalt einen Kredit von bis zu 7,54 Milliarden Dollar für zwei Fabriken zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen.
LG Energy Solution und General Motors (GM) entwickeln künftig gemeinsam prismatische Batteriezellen. LG übernimmt zudem die GM-Anteile an einer Batteriefabrik von „Ultium Cells“.
Das portugiesische Energie-Unternehmen Galp hat sein 2021 gestartetes Aurora-Projekt zum Bau einer Lithium-Konversionsanlage aufgegeben.
Das US-Energieministerium (DOE) will in den nächsten fünf Jahren 50 Millionen Dollar in das Konsortium „Low-cost Earth-abundant Na-ion Storage“ (LENS) investieren.
Ein neuer und kostenfrei erhältlicher Leitfaden der RWTH Aachen und des TÜV Rheinland erläutert Testmethoden zum Ausschluss unterschiedlicher Gefahren von Elektrofahrzeug-Batterien.
Die BMW Group beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2025 für rund zehn Millionen Euro in Niederbayern den Bau eines Zentrums für das Recycling von Batteriezellen.
SK On wird von „POSCO-Pilbara Lithium Solution“ mindestens drei Jahre lang mit bis zu 15.000 Tonnen Lithiumhydroxid beliefert. Das Abkommen kann um weitere drei Jahre verlängert werden.
Der australische Batteriematerial-Hersteller NOVONIX hat mit PowerCo die Bereitstellung von 32.000 Tonnen synthetischen Graphits in einem Zeitraum von fünf Jahren ab 2027 vereinbart.
MAN Truck & Bus hat in Nürnberg das Richtfest für sein neues Batteriewerk gefeiert, wo im April 2025 die Großserienproduktion von Hochvolt-Akkus für vollelektrische Lkw und Busse beginnen soll.
Der schwedische Batteriehersteller Northvolt hat hat mit liquiden Mitteln von nur noch rund noch 30 Millionen Dollar in den USA ein Verfahren zur Restrukturierung eingeleitet.
„Battery-News“ präsentiert eine aktuelle Übersicht zu geplanten sowie bereits umgesetzten Projekten im Bereich der Komponenten von Lithium-Ionen-Batterien auf Systemebene.
Honda hat in Japan eine Demonstrationslinie mit sämtlichen Fertigungsschritten für Feststoffbatterien vorgestellt. Sie soll noch im laufenden Jahrzehnt mit der Massenproduktion beginnen.
LG Chem beabsichtigt einen mehrjährigen Bezug von bis zu 100.000 Tonnen Lithiumcarbonat von ExxonMobil zur Verwendung in einem geplanten Kathodenwerk in Tennessee.
Die BMW Group hat den ersten Abschnitt ihres Batterietestzentrums in Wackersdorf in Betrieb genommen. Auf mehr als 8.000 Quadratmetern sollen dort ab Ende 2025 Zellen, Hochvoltbatterien und mehr getestet werden.
Die „Asahi Kasei Battery Separator Corporation“ hat im kanadischen Ontario mit dem Bau einer Fabrik für Separatoren von Lithium-Ionen-Batterien begonnen, die 2027 starten soll.
Echion und CBMM haben in Brasilien die weltweit größte Anlage zur Produktion von Anodenmaterial auf Basis von Niob mit einer jährlichen Kapazität von 2.000 Tonnen in Betrieb genommen.
„Battery-News“ bietet eine kompakte Übersicht zu besonders wichtigen Messen und Veranstaltungen im Bereich der Lithium-Ionen-Batterie für das Jahr 2025.
Lyten hat die Produktionsanlagen des ehemaligen Lithium-Metall-Batterie-Herstellers Cuberg in Kalifornien erworben, um sie für die Fertigung von Lithium-Schwefel-Batterien umzurüsten.
Vulcan Energy hat in Frankfurt seine „Central Lithium Electrolysis Optimization Plant“ eröffnet, die erstmals in Europa nachhaltiges Lithiumhydroxid produzieren soll.
Das US-Energieministerium hat dem kanadischen Unternehmen Li-Cycle einen Kredit von bis zu 475 Millionen US-Dollar zur Entwicklung des ersten kommerziellen Hydrometallurgie-Recycling-Werks in Nordamerika gewährt.
Der australische Batteriematerial-Hersteller NOVONIX beliefert Stellantis ab 2026 sechs Jahre lang mit insgesamt mindestens 86.250 Tonnen synthetischen Graphits.
LG Energy Solution wird dem US-Automobilhersteller Rivian über einen Zeitraum von fünf Jahren zylindrische Batterien des Formats 4695 mit einer Gesamtkapazität von 67 Gigawattstunden liefern.
Beim Batterie-Recycling spielt Vakuumtechnik eine entscheidende Rolle. Battery-News sprach mit Bastian Schöchert, „Market Coordinator“ bei „Busch Vacuum Solutions“, über Anforderungen, Herausforderungen und Technik-Trends.