„Ein drohender Verlust, den Deutschland sich nicht leisten kann“: Professor Heiner Heimes vom Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen kommentiert die Mittelkürzungen der Bundesregierung in der Batterieforschung....
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„Lithium Americas“ hat vom Energieministerium der USA eine bedingte Zusage zur Förderung mit 2,26 Milliarden US-Dollar für ein neues Lithiumkarbonat-Werk in Nevada erhalten.
Nio und CATL kooperieren bei der Entwicklung langlebiger Akkus für Elektrofahrzeuge, um die Betriebskosten der Autos zu senken und die Lebensdauer von Nios Wechselbatterien zu verlängern.
Die Unternehmen CHASM und Ingevity arbeiten künftig bei der Herstellung von Kohlenstoff-Nanoröhrchen für die Produktion leistungsfähigerer Batterien in Nordamerika und Europa zusammen.
Das deutsche Batterie-Unternehmen CustomCells hat für seine US-Markt-Aktivitäten eine Tochtergesellschaft in Detroit gegründet. Dort könnten auch ein Innovations-, Forschungs- und Entwicklungszentrums sowie eine Produktionsstätte entstehen.
Der israelische Batterieentwickler StoreDot arbeitet für eine zeitnahe Serienreife seiner XFC-Zellen künftig enger mit dem chinesischen Batteriehersteller EVE Energy zusammen.
Mitra Chem und Saint-Gobain Ceramics arbeiten zur Produktion von Lithium-Eisen-Mangan-Phosphat (LMFP)-Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien zusammen, die ab 2026 Marktreife erlangen soll.
„Ein drohender Verlust, den Deutschland sich nicht leisten kann“: Professor Heiner Heimes vom Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen kommentiert die Mittelkürzungen der Bundesregierung in der Batterieforschung.
Panasonic erwägt, seine Investitionen in die Batterieproduktion in Kansas zu erhöhen. Mit vier Milliarden US-Dollar haben die Japaner dort bereits den Bau eines zweiten Werks begonnen.
LeydenJar hat den Bau seiner ersten Fabrik zur Herstellung von Silizium-Anoden-Folien für Batterien mit hoher Energiedichte in Eindhoven angekündigt. Die Produktion soll 2026 beginnen.
Das kanadische Unternehmen „Rock Tech Lithium“ hat die Gemeinde Red Rock als Standort für die erste Lithium-Raffinerie der Provinz Ontario ausgewählt.
Die BMW Group hat im thailändischen Rayong mit dem Bau einer Produktionsstätte für Hochvoltbatterien begonnen. Das 40-Millionen-Euro-Projekt sei die Vorstufe für eine ab 2025 dort geplante Fertigung reiner Elektrofahrzeuge.
Die Volkswagen Group UK hat ihren bestehenden Vertrag mit dem Batterie-Recycling-Spezialisten Ecobat erweitert. Das Abkommen umfasst nun die Sammlung und das Recycling gebrauchter Lithium-Ionen-Akkus von Elektrofahrzeugen.
Fortum kooperiert beim Batterie-Recycling künftig mit Hydrovolt, ein Joint Venture von Northvolt und Norsk Hydro. Die Zusammenarbeit soll Nordeuropa als Vorreiter in der Batterie-Kreislaufwirtschaft etablieren.
Die Tata Group hat den Standort für ihre erste Batteriezellen-Fabrik außerhalb Indiens festgelegt. Das Tochterunternehmen Agratas gab den „Gravity Smart Campus“ nahe Bridgwater im Südwesten Englands für die Gigafactory bekannt.
Die schwedische Niederlassung von „Stena Recycling“ soll künftig den Produktionsabfall des norwegischen Herstellers „Morrow Batteries“ verarbeiten. Die Partner planen außerdem ein gemeinsames Recycling-Werk in Norwegen.
Die US-amerikanische Albemarle Corporation beliefert die BMW Group ab 2025 mit Lithium für Elektrofahrzeug-Batterien. Die Vertragspartner wollen außerdem gemeinsam zu energiedichteren Lithium-Ionen-Akkus forschen.
LG Energy Solution wird von Changzhou Liyuan New Energy Technology künftig mit LFP-Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge und stationäre Energiespeicher beliefert.
Lead Intelligent Equipment (LEAD) hat im bayerischen Naila ein europäisches Zentrallager in Bettieb genommen, um Ersatzteile effizienter und in kürzerer Zeit liefern zu können.
Die Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) in Münster ist in das vierte Teilprojekt zum Auf- und Ausbau der Anlage gestartet. Das „FoFeBat4“-Vorhaben konzentriert sich auf die Entwicklung von Festkörperbatterien.
Der Batteriehersteller ACC hat Kapital von 4,4 Milliarden Euro für den Bau von drei Gigafactorys in Frankreich, Deutschland und Italien sowie für Forschungsarbeiten eingeworben.
„IBU-tec advanced materials“ hat Fortschritte bei der Entwicklung und Produktion von Kathoden-Aktivmaterialien für Natrium-Ionen-Batterien erzielt.
Der US-amerikanische Batterieentwickler 24M Technologies hat einen neuen Elektrolyten für Lithium-Metall-Batterien vorgestellt, der die Lebensdauer und die Ladegeschwindigkeit verbessern soll.
„Battery-News“ präsentiert eine aktuelle Übersicht zu Unternehmen im Bereich der Qualitätssicherung von Lithium-Ionen-Batterien.
Panasonic Energy und General Motors (GM) werden vom kanadischen Unternehmen NMG künftig mit jeweils 18.000 Tonnen aktiven Anodenmaterials pro Jahr beliefert.
Der südkoreanische Batteriehersteller LG Energy Solution hat mit dem australischen Chemie-Unternehmen WesCEF einen Abnahmevertrag für bis zu 85.000 Tonnen Lithium-Konzentrat zur Herstellung von Kathodenmaterial geschlossen.