Batterieproduktion

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat die Produktion in der ersten Phase seines Werks in Luoyang, Zentralchina, aufgenommen. Die erste Qilin-Batterie wurde im Werk montiert. Der Bau der Produktionsstätte in Luoyang begann am 28. September 2022. Das Werk erstreckt sich über eine geplante Fläche von 113 Hektar und umfasst eine Gesamtinvestition von bis zu 14 Milliarden Yuan (rund 1,9 Milliarden US-Dollar). Das Werk in Luoyang ist eine von dreizehn Produktionsstätten, die CATL weltweit betreibt. Im Mai dieses Jahres wurde mit dem Bau der zweiten Ausbaustufe der Anlage begonnen, um die Batteriekapazität weiter zu erhöhen. Technische Details der Qilin-Batterie Die neue Qilin-Batterie wurde erstmals im Juni 2022 vorgestellt und nutzt die dritte Generation der Cell-to-Pack-Technologie von CATL. Laut Unternehmensangaben erreicht die Batterie einen Volumenfüllgrad von bis zu 72 Prozent und eine Energiedichte von bis zu 255 Wh/kg. Dies soll Fahrzeugreichweiten von mehr als 1.000 Kilometern ermöglichen. Darüber hinaus verfügt die Qilin-Batterie über eine großflächige Zellkühltechnologie, die eine Schnellladung mit 4C ermöglicht. Quellen:https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70034013.htmlhttps://m.energytrend.com/news/20240722-47945.html

Porsche befindet sich in Verhandlungen über eine Mehrheitsbeteiligung an der V4Drive Battery GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Varta AG.

Hyundai und „LG Energy Solution“ (LGES) haben die erste Produktionsstätte für Elektrofahrzeug (EV)-Batteriezellen mit einer Jahreskapazität von zehn Gigawattstunden in Indonesien eröffnet.

Das chinesische Unternehmen HYNN kooperiert mit dem Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen und dem Spin-off PEM Motion künftig im Bereich von Lithium-Ionen-Batterien.

„Amplify Cell Technologies“ hat mit dem Bau einer Batteriefabrik in Mississippi begonnen. Die Produktion mit einer Jahreskapazität von 21 Gigawattstunden für Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batteriezellen soll 2027 anlaufen.

Die slowakische Regierung hat eine Investitionsvereinbarung mit „Gotion InoBat Batteries“ unterzeichnet, die auch die Bereitstellung des mehr als 100 Hektar großen Baugrundstücks für die geplante Gigafactory umfasst.

Porsche zögert beim Bau einer Batteriezellenfabrik in Brandenburg. Der Aufsichtsrat wird am 7. Juni entscheiden, das Projekt vorerst nicht weiterzuverfolgen, berichtet „Tagesspiegel Background Verkehr“. Kürzlich startete Porsche die Produktion des vollelektrischen Macan in Leipzig und erwog den Bau einer Batteriefabrik in Schwarzheide, nahe Leipzig und einer BASF-Fabrik für Kathodenmaterial. Nun stocken die Pläne. Der Aufsichtsrat hat Zweifel an der Notwendigkeit der Gigafactory angesichts schwacher Nachfrage nach E-Autos in Deutschland und Überkapazitäten bei Batteriezellen. „Die Probleme in China, dem größten Automarkt, und die schwache Nachfrage nach E-Autos in Deutschland lassen die Konzernstrategen zaudern,“ berichtet „Tagesspiegel Background Verkehr“. Sollte das Projekt gestoppt werden, wäre es nicht vollständig aufgegeben, aber auch nicht aktiv vorangetrieben. Die eigenen Batteriezellen waren für Performance-orientierte Fahrzeuge geplant, nicht für Volumen-Modelle wie den Macan. Für das E-SUV bezieht Porsche die Zellen von CATL, produziert im Thüringer Werk am Erfurter Kreuz. Quelle: https://background.tagesspiegel.de/mobilitaet/brandenburg-den-strom-abgestellt

CATL will mit dem chinesischen Unternehmen „Neta Auto“ zehn Jahre lang unter anderem in den Bereichen „Zero Emission“, Batteriewechsel, Batterie-Recycling und Marktentwicklung zusammenarbeiten.

Der französische Batteriehersteller Verkor hat eine Finanzierung von mehr als 1,3 Milliarden Euro für seine neue Batteriezellenfabrik im Norden Frankreichs erhalten.