Was bewegt die Batterieindustrie wirklich – und wer gestaltet sie? Battery Matters, der neue Quartals-Podcast von Battery News und der Volta Foundation, bringt Klarheit: mit prägnanten Rückblicken, Trendanalysen und offenen Gesprächen mit den wichtigen Köpfen ...
Verkor hat im französischen Bourbourg seine erste Gigafactory zur Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in Betrieb genommen.
SEAT und CUPRA haben im spanischen Martorell für 300 Millionen Euro ein Werk zur Montage von jährlich rund 300.000 Batteriesystemen in Betrieb genommen.
Trotz ungünstiger Trends wachsen die Batterie-Recycling-Kapazitäten in Europa weiterhin stark, wodurch einige Werke unterhalb ihrer optimalen Auslastung arbeiten.
Aufgrund rückläufiger Absatzzahlen bei Elektrofahrzeugen und des Wegfalls staatlicher Subventionen hat „SK On“ sein Joint Venture mit Ford in den USA beendet.
Der südkoreanische Batteriehersteller Samsung SDI soll für rund 1,36 Milliarden US-Dollar Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien für stationäre Energiespeichersysteme nach Nordamerika liefern.
Das französische Chemie-Unternehmen Arkema und der chinesische Separator-Spezialist SEMCORP wollen gemeinsam die Entwicklung von Batterieseparatoren beschleunigen.
„LG Energy Solution“ wird Mercedes-Benz in Europa und Nordamerika laut einem neuen Eine-Milliarde-Dollar-Vertrag von 2028 bis 2035 mit Batterien beliefern.
„Farasis Energy“ stattet künftig zwei europäische Modelle der chinesischen Auto-Marke „GAC Aion“ mit auf LFP-Zellen basierenden Batteriesystemen aus.
Die RWTH Aachen startet Anfang 2026 in die praxisorientierte Konsortialstudie „AI-Driven Optimization of Production Processes“, zu der sich Industriebetriebe anmelden können.
„POSCO Future M“ aus Südkorea und Factorial aus den USA planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Materialien für Festkörperbatterien.
Das australische Unternehmen „Vulcan Energy Resources“ hat eine Gesamtfinanzierung von rund 2,2 Milliarden Euro zur Lithium-Gewinnung aus dem Oberrheingraben abgeschlossen.
Accurec hat eigenen Angaben zufolge die erste Recycling-Anlage Europas eröffnet, die Lithium aus sämtlichen Typen entsprechender Batterien zurückgewinnen kann.
EcoPro aus Südkorea hat in Ungarn eine 440.000-Quadratmeter-Anlage zur Produktion von Kathodenmaterialien für jährlich rund 600.000 E-Auto-Batterien eröffnet.
Hyundai errichtet in Südkorea mit dem „Future Mobility Battery Campus“ für rund 818 Millionen US-Dollar ein eigenes Entwicklungszentrum.
Natrium-Ionen-Batterien stehen kurz vor der industriellen Massenfertigung. Deutsche Forschungsprojekte sollen die eigene Wertschöpfung sichern.
Vianode aus Norwegen soll C4V aus den USA ab 2026 mit synthetischem Anodengraphit für stationäre Batteriespeicher in Nordamerika beliefern.
