Mit dem neuen „Automotive Battery Market Report“ legt PEM Motion gemeinsam mit der RWTH Aachen eine datenbasierte Analyse zur Entwicklung und zum heutigen Stand des europäischen Batteriemarkts vor. Der Report basiert auf offiziellen Marktdaten zu Elektrofahrze...
CATL und Stellantis haben in Spanien mit dem Bau einer Vier-Milliarden-Euro-Batteriefabrik für LFP-Zellen begonnen, die 2026 mit bis zu 50 Gigawattstunden in Betrieb gehen soll.
Das US-Unternehmen „W. L. Gore & Associates“ hat ein Batterielabor in Shanghai zur beschleunigten Entwicklung und Prüfung von Lithium-Ionen-Batterie-Materialien eröffnet.
Die „GAC Group“ aus China hat in ihrem Entwicklungszentrum eine Pilotfertigungslinie für Festkörperbatterien zur Nutzung in Elektrofahrzeugen in Betrieb genommen.
Der chinesische Batteriehersteller „Gotion High-tech“ hat mit der Serienproduktion von Einheitszellen für Volkswagen begonnen. Das Lieferabkommen gilt von 2026 bis 2032.
Vertreter aus Forschung, Hochschulen und Industrie sind im Kongresszentrum Dresden zum 6. Internationalen Natrium-Batterie-Symposium (SBS6) zusammengetroffen.
„Beijing HyperStrong Technology“ wird zwischen Anfang 2026 und Ende 2028 von CATL Batteriezellen einer Gesamtkapazität von mindestens 200 Gigawattstunden beziehen.
„LG Energy Solution“ will ab 2027 Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien für stationäre Energiespeichersysteme (ESS) in der Heimat Südkorea herstellen.
„SVolt Energy“ aus China will ab 2026 die erste Generation seiner Semi-Feststoffbatterien in Serie ausliefern. Eine 2,3-Gigawattstunden-Produktionslinie sei bereits eingerichtet.
Der südkoreanische Konzern LG Chem hat einen Liefervertrag für Kathodenmaterial im Wert von rund 2,57 Milliarden Dollar mit einem anonymen US-Kunden abgeschlossen.
Toyota hat die Batterieproduktion in seiner 13,9-Milliarden-Dollar-Gigafactory in North Carolina aufgenommen, wo die Jahreskapazität 2030 rund 30 Gigawattstunden betragen soll.
Eine neue Studie liefert erstmals einen Überblick zu den Akteuren, Technologien und Trends im deutschen Maschinen- und Anlagenbau für die Batterieproduktion.
Tracegrow aus Finnland hat eine Lösung zur Gewinnung von Mangan präsentiert, die auf vollständig aus der EU stammenden Recycling-Rohstoffen basiert.
„SolarPower Europe“ hat auf Basis eigener Marktuntersuchungen einen speziellen Aktionsplan für Batteriespeicher von der Europäischen Kommission gefordert.
Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS hat in Dresden seine „DRYplatform“ für die industrielle Batterieforschung in Betrieb genommen.
Das US-Unternehmen Redwood Materials hat am Standort Berkeley County in South Carolina mit der Rückgewinnung kritischer Rohstoffe begonnen.
Toyota hat die Errichtung eines Batteriewerks in Japan zum zweiten Mal verschoben, um das Projekt im Jahr 2026 neu zu bewerten und die Planung anzupassen.
