Wir sprachen mit Kim Kreisköther, Group Lead Battery Components & Recycling des Lehrstuhls PEM der RWTH Aachen, über die Relevanz des Recyclings von Batterien aus Elektrofahrzeugen.
Wie einer aktuellen Pressemitteilung des Automobilzulieferers Paragon zu entnehmen ist, plant der Konzern in Zusammenarbeit mit dem Tochterunternehmen Voltabox den Eintritt in den automobilen Lithium-Ionen-Batteriesystemmarkt zu schaffen. Für den Markterfolg will Paragon Voltaboxs neue FSD-Technologie für frei formbare Batterien in Lizenz nehmen.
Paragon plant Eintritt in den automotiv Batteriemarkt Weiterlesen »
Der spanische Autobauer SEAT, ein Unternehmen des VW-Konzerns, hat, nach seit einigen Wochen vorhandenen Gerüchten, bestätigt ein Batteriewerk nahe Barcelona bauen zu wollen. Als Voraussetzung hierfür besteht SEAT jedoch auf die versprochene Förderung des Projektes aus Spanien und der EU. Das Batteriewerk selbst soll künftig in erster Linie eine benachbarte BEV-Fahrzeugproduktion des Unternehmens unterstützen.
SEAT bestätigt Batteriewerk Ambitionen nahe Barcelona Weiterlesen »
In einem Interview mit der Nachrichtenplattform Recharge gibt Emad Zand, Präsident Batterie Systeme bei Northvolt, einen Einblick in die zukünftige Entwicklung von Northvolt im Bereich der Batterieproduktion. Themen des Interviews betreffen Produktionsleistung, Unabhängigkeit von Asien, sowie die Profitabilität des Unternehmens.
Northvolt gibt Einblicke in die Zukunftsplanung Weiterlesen »
Nachdem in der letzten Woche Gerüchte aufgekommen waren, dass Varta zeitnah in die Produktion von Batteriezellen einsteigen will, dazu schon erste Gespräche mit der Automobilwirtschaft geführt habe, wurde das Vorhaben nun von Varta Chef Herbert Schein bestätigt. Klar ist nun, dass die Fertigung spätestens 2024 anlaufen soll und äußerst schnellladefähige Rundzellen entstehen sollen.
Varta Chef bestätigt Batteriezellproduktion Weiterlesen »
Anfang dieser Woche stellte VW im Rahmen seiner Zukunftsplanung für die hauseigene Elektromobilität zahlreiche Entwicklungen im Bereich der Batterietechnik vor. Darunter fiel auch, dass künftig manganreiche Batteriezellen auf dem Volumenmarkt Anwendung finden sollen. Ein Ansatz der deswegen überrascht, da in letzter Zeit vor allem hohe Nickelanteile als Mittel der Wahl bei der Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batteriezellen in Erscheinung traten. Die Frage ist also, welche Vorteile bringt der hohe Mangananteil in den Batterien?
Manganreiche Batterien als effiziente Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Batterie? Weiterlesen »
Nach aktuellen Informationen des Handelsblatts „aus informierten Branchenkreisen“ plant Tesla bis Juli dieses Jahres den Genehmigungsantrag für die Fertigung von Batteriezellen in Grünheide gestellt zu haben. Darauf aufbauend sei der Plan, dass schon im Jahr 2022 erste Batteriezellen am Teslastandort in Brandenburg produziert werden sollen.
Giga-Berlin schon 2022 mit Produktionsstart? Weiterlesen »
Wie einer aktuellen Recherche der Wirtschafts Woche zu entnehmen ist, plant Varta den lange schon erwarteten Einstieg in die Produktion von Elektroautobatterien. Geplant sei, mit einer Produktion von 21700 Batterierundzellen zu starten, die in leistungsstarken Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen sollen. Varta, dass noch keine genaueren Details zum Projekt bekannt gab, hat die Ambitionen grundlegend bestätigt.
Zellproduktion bei Varta in Planung Weiterlesen »
Panasonic, dass über ein Jahrzehnt hinweg im Bereich der Lithium-Ionen-Batterien von Tesla als Großkunden abhängig war, plant die vorhandene Ausrichtung auf Tesla zu reduzieren und neue Batterie-Entwicklungen in höherer Kompatibilität für den gesamten Automarkt voranzutreiben. „Wir müssen unseren einbeinigen Ansatz, uns ausschließlich auf Tesla zu stützen, hinter uns lassen“, so Panasonic Chef, Kazuhiro Tsuga.
Panasonic plant Tesla-Abhängigkeit abzubauen Weiterlesen »
In einer aktuellen Pressemitteilung gibt BYD neue Einblicke in die Leistungsdaten der eigen entwickelten „Blade Battery“. Die Batteriezelle die aufgrund ihrer enormen Länge entfernt an ein Schwert erinnert, soll 1,2 Millionen Kilometer im Einsatz halten bzw. 3000 Ladezyklen überstehen können. Während die Batterie auf Basis der LFP-Zellchemie sehr sicher ist, kann die Ladegeschwindigkeit jedoch nicht überzeugen.
Neue Infos zur „Blade Battery“ von BYD Weiterlesen »
