Batterieproduktion

Der Bau der Gigafactory von Northvolt in Kanada könnte der Provinzregierung von Quebec zufolge zwischen zwölf und 18 Monaten länger dauern als geplant.

Der deutsche Lithium-Schwefel-Batterie-Spezialist „theion“ will künftig von einer neuen Repräsentanz in Dubai aus mit Industrie und Wissenschaft in der Golfregion kooperieren.

Samsung SDI und General Motors (GM) wollen gemeinsam 3,5 Milliarden Dollar in eine Gigafactory im US-Bundesstaat Indiana investieren, die 2027 den Betrieb aufnimmt.

Die „Ganfeng Lithium“-Tochter „Ganfeng LiEnergy“ errichtet mit „YİĞİT AKÜ“ für 500 Millionen Dollar in der Türkei eine Fünf-Gigawattstunden-Anlage zur Herstellung von Lithium-Batterien.

Varta steht vor einer umfassenden finanziellen Sanierung samt Schuldenschnitt und Kapitalzuführung. Porsche plant dabei eine Mehrheitsbeteiligung an der Varta-Tochter „V4Drive Battery“.

Morrow Batteries hat in Norwegen die europaweit erste Gigafabrik für Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien in Betrieb genommen. Das Werk soll jährlich bis zu drei Millionen LFP-Zellen produzieren.

Forge Battery hat mit der Auslieferung seiner Prototypen-Batteriezellen im Format 21700 begonnen. Das Produkt des von VW unterstützten Herstellers zeichnet sich durch eine spezielle Oberflächenbeschichtung aus.

Toyota Motor plant nach einem Bericht der Nikkei Business Daily den Bau einer Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in der japanischen Präfektur Fukuoka. Die Batterien sollen an ein Werk geliefert werden, das Fahrzeuge der Konzernmarke Lexus herstellt.  Toyota beabsichtige, die Insel Kyushu, auf der Fukuoka liegt, zu einem zentralen Bestandteil seiner Lieferkette für batteriebetriebene Fahrzeuge zu machen. Gleichzeitig soll Kyushu als Exportbasis für Asien dienen. Betreiber der Anlage wäre voraussichtlich Primearth EV Energy. Dabei handelt es sich um eine Tochtergesellschaft von Toyota, die auf die Herstellung von Batterien spezialisiert ist. Genaue Investitionskosten oder ein Baubeginn der Anlage stehen laut Nikkei noch nicht fest. Die Informationen über das Projekt bezieht die Zeitung aus nicht näher genannten Quellen. Toyota selbst hat den Bericht bisher nicht kommentiert. Quelle:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-motor-build-ev-battery-plant-fukuoka-nikkei-says-2024-07-26/

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat die Produktion in der ersten Phase seines Werks in Luoyang, Zentralchina, aufgenommen. Die erste Qilin-Batterie wurde im Werk montiert. Der Bau der Produktionsstätte in Luoyang begann am 28. September 2022. Das Werk erstreckt sich über eine geplante Fläche von 113 Hektar und umfasst eine Gesamtinvestition von bis zu 14 Milliarden Yuan (rund 1,9 Milliarden US-Dollar). Das Werk in Luoyang ist eine von dreizehn Produktionsstätten, die CATL weltweit betreibt. Im Mai dieses Jahres wurde mit dem Bau der zweiten Ausbaustufe der Anlage begonnen, um die Batteriekapazität weiter zu erhöhen. Technische Details der Qilin-Batterie Die neue Qilin-Batterie wurde erstmals im Juni 2022 vorgestellt und nutzt die dritte Generation der Cell-to-Pack-Technologie von CATL. Laut Unternehmensangaben erreicht die Batterie einen Volumenfüllgrad von bis zu 72 Prozent und eine Energiedichte von bis zu 255 Wh/kg. Dies soll Fahrzeugreichweiten von mehr als 1.000 Kilometern ermöglichen. Darüber hinaus verfügt die Qilin-Batterie über eine großflächige Zellkühltechnologie, die eine Schnellladung mit 4C ermöglicht. Quellen:https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70034013.htmlhttps://m.energytrend.com/news/20240722-47945.html