Batterieproduktion

Der japanische Batteriezellenhersteller AESC hat im englischen Sunderland ein Lithium-Ionen-Batterie-Werk mit einer Jahreskapazität von 15,8 Gigawattstunden in Betrieb genommen.

Die Volkswagen-Tochter PowerCo hat in ihrer ersten europäischen Gigafabrik in Salzgitter die Produktion von NMC-basierten Einheitszellen aufgenommen.

Verkor hat im französischen Bourbourg seine erste Gigafactory zur Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in Betrieb genommen.

SEAT und CUPRA haben im spanischen Martorell für 300 Millionen Euro ein Werk zur Montage von jährlich rund 300.000 Batteriesystemen in Betrieb genommen.

Aufgrund rückläufiger Absatzzahlen bei Elektrofahrzeugen und des Wegfalls staatlicher Subventionen hat „SK On“ sein Joint Venture mit Ford in den USA beendet.

Der südkoreanische Batteriehersteller Samsung SDI soll für rund 1,36 Milliarden US-Dollar Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien für stationäre Energiespeichersysteme nach Nordamerika liefern.

„LG Energy Solution“ wird Mercedes-Benz in Europa und Nordamerika laut einem neuen Eine-Milliarde-Dollar-Vertrag von 2028 bis 2035 mit Batterien beliefern.

„Farasis Energy“ stattet künftig zwei europäische Modelle der chinesischen Auto-Marke „GAC Aion“ mit auf LFP-Zellen basierenden Batteriesystemen aus.

CATL und Stellantis haben in Spanien mit dem Bau einer Vier-Milliarden-Euro-Batteriefabrik für LFP-Zellen begonnen, die 2026 mit bis zu 50 Gigawattstunden in Betrieb gehen soll.

Der chinesische Batteriehersteller „Gotion High-tech“ hat mit der Serienproduktion von Einheitszellen für Volkswagen begonnen. Das Lieferabkommen gilt von 2026 bis 2032.