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Nach aktuellen Informationen arbeitet CATL an einer Lösung die Batteriemodule und ferner auch Batteriepacks überflüssig machen soll. Stattdessen sucht der chinesische Batteriehersteller, der hinter LG Chem aktuell Nummer 2 auf dem Weltmarkt ist und seit einiger Zeit auch Tesla beliefert, Lösungen, um Batteriezellen direkt in der Fahrzeugkarossiere einzubauen. Nachdem bereits bekannten „Cell-to-Pack“-Ansatz entsteht nun die Idee von „Cell-to-Chassis“.

Forscher der Universität Kyoto und Toyota arbeiten gemeinschaftlich an der Entwicklung von Fluorid-Ionen Batterien, die komplett ohne Lithium auskommen. Diese können bei gleichem Gewicht wie Lithium-Ionen-Batterien in etwa siebenfach mehr Energie speichern. Bereits heute soll es schon einen Prototyp der neuen Batterietechnik, hergestellt durch die Projektpartner, geben.

Die Leistungsfähigkeit heutiger mobiler Anwendungen steigt von Jahr zu Jahr stetig an. Sei es das Smartphone oder das Automobil, immer wieder müssen batterieelektrische Systeme Höchstleistungen erzielen und das auf Basis einer Technologie, die in den 80er Jahren erfunden wurde. Nun suchen zahlreiche Start-Ups, ebenso wie die weltweit führenden Unternehmen der Batterieherstellung, nach neuen Lösungen und künftigen Standards, vor allem in Japan.