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Sila Nanotechnologies, ein kalifornischer Batteriematerialhersteller, hat $590 Millionen eingesammelt um damit den Bau einer 100-GWh-Anodenmaterial Fertigungsfabrik in Nordamerika voranzutreiben. Die Produktion soll bis zum Jahr 2024 aufgebaut sein. Ab dem Jahr 2025 soll dann Anodenmaterial, mit hohem Siliziumanteil, an die Automobilindustrie geliefert werden, Daimler und BMW könnten erste Abnehmer sein.

Zusammen mit seiner Tochtergesellschaft Shenzhen Dynanonic plant CATL den Bau eines neuen Lithium-Eisenphosphat (LFP) Kathodenmaterial-Werks in Sichuan, China. Das Investment von $280 Millionen unterstreicht dabei die Bedeutung die CATL der LFP-Batteriezelle zuschreibt. Das gesamte Bauvorhaben soll in drei Jahren fertiggestellt sein.

Der zur Mitte des letzten Jahres der größter Batteriehersteller der Welt gewordene koreanische Chemie-Konzern LG Chem, der aktuell die Batteriemarke LG Energy Solutions abgespalten hat, war im Q4 2020 zwar profitabel, erfüllt jedoch nicht die Analysten Erwartungen.

Nachdem zum Ende des letzten Jahres SVOLT bekannt gegeben hatte eine Batteriezellfertigung im Saarland in Überherrn aufbauen zu wollen, plant nun wohl ein weiterer chinesischer Batteriehersteller die Expansion nach Europa. CALB (China Aviation Lithium Battery Technology) will in Europa eine Batteriefabrik aufbauen, wie electrive.net berichtet.

Nissan, dass im englischen Sunderland sein EV Nissan Leaf produziert, plant künftig noch mehr Batteriezellen aus Großbritannien zu beziehen. Die Entscheidung steht im engen Zusammenhang mit den seit dem 1. Januar geltenden neuen Zollbestimmungen, die es für Nissan attraktiv machen mehr EVs im bestehenden britischen Werk mit ebenso britischen Batterien zu produzieren.