Batterieentwicklung

Eine neue Elektrolyt-Technologie von „LG Energy Solution“ und universitären Partnern soll die Leistung und die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien deutlich verbessern.

Toyota und Sumitomo Metal Mining arbeiten künftig bei der Entwicklung und späteren Massenproduktion von Kathodenmaterialien für Feststoffbatterien zusammen.

Die Renault-Tochter Ampere hat nahe Paris das „Battery Cell Innovation Laboratory“ mit mehr als 120 Anlagen und einem 600-Quadratmeter-Trockenraum in Betrieb genommen.

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen arbeitet im EXIST-Projekt „LIMA“ an einem industriell umsetzbaren Verfahren zur Flüssigbeschichtung von Lithium-Metall-Anoden.

Porsche hat mit dem neuen Cayenne E4 eine überarbeitete Batterie-Architektur auf Basis eines „Module-to-Car“-Ansatzes für reduziertes Gewicht und weitere Vorteile eingeführt.

Die Remarketing-Plattform „Ayvens Carmarket“ hat ein Zertifikat zum „State of Health“ (SoH) von Antriebsbatterien für den europäischen Markt für gebrauchte E-Autos eingeführt.

Stellantis hat gemeinsam mit der TotalEnergies-Tochter Saft das weltweit erste Fahrzeug mit dem neuartigen „Intelligent Battery Integrated System“ (IBIS) vorgestellt.

Der DEKRA hat am Lausitzring in Brandenburg ein neues Batterie-Testcenter in Betrieb genommen, für das ein zweistelliger Millionenbetrag investiert worden sei.

Volkswagen und PowerCo haben die Serienversion ihrer neuen prismatischen Einheitszelle vorgestellt. Gleichzeitig erprobt VW eine Feststoffbatterie.

CATL hat auf den europäischen E-Mobil-Markt zugeschnittene LFP-Batterien präsentiert, die höhere Sicherheit, Lebensdauer, Reichweite und Ladegeschwindigkeit bringen sollen.