Waschmittel? – Klar. Klebstoff? – Auch. Aber Batterietechnik? Die Henkel AG & Co. KGaA mit Hauptsitz in Düsseldorf ist so gut wie jedem bekannt. Weniger geläufig ist das Engagement des Unternehmens im Bereich von Materialien und Lösungen für Elektrofahrzeug-Ba...
Die Kritik an Anja Karliczek reisst nicht ab. Insbesondere aus der Oppositionspartei werden Stimmen laut, die die Entscheidung für Münster und gegen Ulm in Zweifel ziehen. Die Bundesministerin stellte sich...
BMW hat seine Kapazitäten für die Batteriepackmontage im US-amerikanischen Werk in Spartanburg verdoppelt, um auf den steigenden Bedarf im Rahmen der Elektrifizierung reagieren zu können.
Forscher der TU Berlin haben einen neuen Prozess für die kontinuierliche Z-Faltung für Lithium-Ionen-Zellen präsentiert. Ein Demonstrator soll die erwartete Durchsatzsteigerung von 150% validieren.
Voltaiq hat eine neue Studie zu den größten Herausforderungen im Rahmen der Batteriesystementwicklung vorgestellt. Interessant sind insbesondere die Initialbedenken.
Den australischen Kontinent mit Sonnenenergie mit einem Straßenfahrzeug zu durchqueren ist das Ziel des Team Sonnenwagen. Sie treten im Oktober mit dem Covestro Sonnenwagen in Australien an.
Wie hoch ist die Bedeutung der aktuellen Markthoheit asiatischer Unternehmen in Bezug auf die Batteriezelle und welche Gefahren erwachsen hieraus. Gleichzeitig ist viel Bewegung am Markt zu erkennen.
Lithium-Ionen-Batterien sind die Befähiger der Elektromobilität. Doch was könnte die Nachfolgetechnologie sein? In diesem Zusammenhang wird die Solid-State-Batterie als mögliche Verbesserung genannt.
Anja Karliczek hat die neuen Exzellenzuniversitäten verkündet. Die Forschung dieser Universitäten befasst sich mit unterschiedlichen Bereich der Lithium-Ionen-Technologie.
CATL und die Toyota Motor Corporation haben die Basis für die gemeinsame Zusammenarbeit vorgestellt: Neben der längerfristigen Abnahme von Zellen wird eine Entwicklungspartnerschaft vereinbart.
Immer mehr Automobilhersteller integrieren Wissen zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen in das eigene Unternehmen. Spannend ist der Blick auf Preis und Preisentwicklung.
Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
Am Rande des Besuchs Anja Karliczeks erhöhte Baden-Württembergs Ministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut den Druck auf die Bundesministerin und forderte weitere Investitionen in Ulm und Karlsruhe.
Die Versorgung mit Batteriezellen ist das strategische Thema in Deutschland. Die Versorgungssicherheit hängt entscheidend von der Versorgung mit entsprechenden Rohstoffen für die Produktion ab.
Dass Elektrofahrzeuge auf Batteriebasis im Betrieb keine Emissionen ausstoßen ist unumstritten. Heiß diskutiert dagegen wird die Frage, ob bei ganzheitlicher Betrachtung die Elektromobilität umweltfreundlich ist.
Der Weltmarktführer im Bereich Supply-Chain-Lösungen, KION Group, hat eigenen Pläne für eine Fertigung von Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland und produziert künftig die Batteriepacks selbst.
SK Innovation hat in Südkorea angekündigt, künftig auf die Mischverhältnisse 7-1-2 und 6-2-2 vollständig zu verzichten und lediglich 8-1-1 weiterzuverwenden. Bis 2022 soll die Entwicklung von 9-0,5-0,5 abgeschlossen sein.
