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Nach aktuellen Informationen des Handelsblatts „aus informierten Branchenkreisen“ plant Tesla bis Juli dieses Jahres den Genehmigungsantrag für die Fertigung von Batteriezellen in Grünheide gestellt zu haben. Darauf aufbauend sei der Plan, dass schon im Jahr 2022 erste Batteriezellen am Teslastandort in Brandenburg produziert werden sollen.

Wie einer aktuellen Recherche der Wirtschafts Woche zu entnehmen ist, plant Varta den lange schon erwarteten Einstieg in die Produktion von Elektroautobatterien. Geplant sei, mit einer Produktion von 21700 Batterierundzellen zu starten, die in leistungsstarken Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen sollen. Varta, dass noch keine genaueren Details zum Projekt bekannt gab, hat die Ambitionen grundlegend bestätigt.

In einer aktuellen Pressemitteilung gibt BYD neue Einblicke in die Leistungsdaten der eigen entwickelten „Blade Battery“. Die Batteriezelle die aufgrund ihrer enormen Länge entfernt an ein Schwert erinnert, soll 1,2 Millionen Kilometer im Einsatz halten bzw. 3000 Ladezyklen überstehen können. Während die Batterie auf Basis der LFP-Zellchemie sehr sicher ist, kann die Ladegeschwindigkeit jedoch nicht überzeugen.

Nachdem vor allem die Festkörperbatterie die Nachrichten rund um die Zukunft der Batteriezelle in der letzten Zeit dominierte und es abseits dieser kaum noch Nachrichten zu anderen Ansätzen gab, macht nun zumindest die Lithium-Schwefelbatterie nochmal von sich reden. Mullen Technologies, ein kalifornisches E-Mobilität Start-Up, plant innerhalb von 5 Jahren 100.000 Fahrzeuge mit Li-S-Batterien zu produzieren.

Nach aktuellen Informationen plant LG Energy Solutions Tesla ab dem Jahr 2023 mit neuen, fortschrittlichen Batteriezellen zu beliefern. Dazu stünden heute schon Überlegungen bei LG Energy Solutions im Raum neue Batterieproduktionsfabriken in Europa und den USA aufzubauen. Tesla hat sich zu einer Partnerschaft mit LG Energy Solutions außerhalb von China bisher jedoch noch nicht geäußert.