Amprius Technologies hat A-Sample-Zellen an das United States Advanced Battery Consortium (USABC) für die Entwicklung einer schnell aufladbaren Silizium-Nanodraht-Batterie geliefert.
Amprius liefert A-Sample-Batteriezellen an USABC Weiterlesen »
Volvo Cars hat bekanntgegeben, die vollständige Kontrolle über das mit Northvolt gegründete Batterie-Joint-Venture „NOVO Energy“ übernehmen zu wollen.
Volvo Cars plant Übernahme von NOVO Energy Weiterlesen »
Das Bundeskartellamt hat den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung von Porsche an der Varta-Tochter V4Drive Battery GmbH freigegeben.
Porsche darf bei Varta-Tochter V4Drive einsteigen Weiterlesen »
„CNGR Advanced Material“ aus China plant für rund zehn Milliarden US-Dollar den Bau eines Werks für Batterie-Vorläufermaterialien in Indonesien und sucht derzeit ein Areal von bis zu 5.000 Hektar.
CNGR plant Precursor-Anlage in Indonesien Weiterlesen »
Das US-Unternehmen „FREYR Battery“ hat eine Förderzusage der EU über 122 Millionen Euro für ein mögliches Projekt zur Herstellung von Kathoden-Aktivmaterialien in Finnland erhalten.
EU fördert LFP-Kathodenmaterial-Projekt von FREYR in Finnland Weiterlesen »
Der chinesische Batteriehersteller SVOLT Energy hat bestätigt, dass er seine Geschäftstätigkeit in Europa einstellen wird. Die Entscheidung betrifft das europäische Unternehmen und die deutsche Tochtergesellschaft und soll zum 31. Januar 2025 wirksam werden. Das Tochterunternehmen des chinesischen Automobilherstellers Great Wall Motor begründet den Rückzug mit der unerwarteten Entwicklung des europäischen Marktes für Elektrofahrzeuge, die hinter den Erwartungen der Marktteilnehmer zurückgeblieben sei. Investitionsstopp und Restrukturierung SVOLT hatte zuvor erhebliche Investitionen in den europäischen Markt getätigt, darunter auch geplante Produktionsstätten in Deutschland. Im Saarland war eine Fabrik für Batteriemodule und -packs mit einer Kapazität von 24 GWh und einem Investitionsvolumen von rund 2 Milliarden Euro geplant, in Brandenburg sollte eine Zellfabrik mit einer Kapazität von 16 GWh entstehen. Beide Projekte sollten bis 2025 in Betrieb gehen, wurden nun aber ohne neuen Zeitplan auf Eis gelegt. In Europa wird sich SVOLT künftig auf technische Dienstleistungen, Lagerhaltung, Logistik und After-Sales-Services konzentrieren. Trotz des Rückzugs aus der Produktion signalisiert das Unternehmen Interesse an langfristigen Chancen im europäischen Markt und will strategische Optionen für einen möglichen Wiedereinstieg evaluieren. Quelle:https://cnevpost.com/2024/10/27/svolt-confirms-will-end-operations-europe/
SVOLT gibt Pläne für Produktion in Europa auf Weiterlesen »
Die 12. Elektromobilproduktionstage (EPT) in Aachen haben Branchenführer, Innovatoren und Forschende zusammengebracht, um Fortschritte in der Fertigung von Komponenten der Elektromobilität zu ergründen.
12. EPT in Aachen: Transfer aus Forschung in Industrie essenziell Weiterlesen »
Ein Team der TU Bergakademie Freiberg forscht an einer neuen Schredderanlage dazu, wie sich wertvolle Batterie-Rohstoffe wie Nickel, Kobalt und Lithium künftig vollständig zurückgewinnen lassen.
TU Freiberg forscht an Batterie-Zerkleinerung Weiterlesen »
Stellantis arbeitet an der Integration von Festkörperbatterien des US-Unternehmens Factorial in eine Demonstrationsflotte von Dodge Charger Daytona-Fahrzeugen. Diese basieren auf der STLA Large Plattform und sollen bis 2026 auf den Markt kommen. Ziel ist es, die Batterietechnologie von Factorial unter realen Fahrbedingungen zu validieren. Über die Größe der Flotte macht das Unternehmen keine Angaben. Die proprietäre Festkörperbatterietechnologie FEST von Factorial wird von Stellantis als vielversprechend dargestellt. Sie bietet nach Angaben des Unternehmens eine Energiedichte von mehr als 390 Wh/kg und soll sich im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien durch ein geringeres Gewicht und eine verbesserte Leistung auszeichnen. Die STLA Large Plattform ist Teil des Strategieplans Dare Forward 2030 von Stellantis und umfasst Marken wie Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo und Maserati. Die Initiative ist Teil einer bereits bestehenden Partnerschaft zwischen Stellantis und dem Batterietechnologieunternehmen Factorial, in das Stellantis bis 2021 75 Millionen US-Dollar investiert. Quelle:https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology
Stellantis testet Festkörperbatterien in neuer Fahrzeugflotte Weiterlesen »
Das Joint Venture NextStar Energy, bestehend aus dem südkoreanischen Batteriezellenhersteller LG Energy Solution und Stellantis, hat mit der Produktion von Batteriemodulen in Windsor, Ontario, begonnen. Mit dem Bau der Produktionsstätte wurde 2022 begonnen. Zellproduktion ab 2025 Im nächsten Schritt soll nach Unternehmensangaben ab 2025 die Produktion von Batteriezellen starten, sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind. In der Endausbaustufe soll die Anlage eine jährliche Produktionskapazität von 49,5 Gigawattstunden erreichen. Das Projekt ist mit einem Investitionsvolumen von 5 Milliarden kanadischen Dollar (knapp 3,4 Milliarden Euro) verbunden. Die produzierten Batterien sind für die Versorgung des nordamerikanischen Stellantis-Netzes bestimmt. Quellen:https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=26366&mid=1529https://nextstar-energy.com/index.php/2023/07/20/5b-windsor-battery-plant-the-largest-private-sector-investment-in-ontario/
NextStar Energy startet Batteriemodulproduktion in Kanada Weiterlesen »
