Der Batteriekonzern Varta hat sich am Kapitalmarkt rund 51 Millionen Euro beschafft. Insgesamt seien 2,22 Millionen neue Aktien zum Preis von jeweils 22,85 Euro ausgegeben worden. Bedingung für die Kapitalerhöhung sei eine Einigung mit den Banken, die einem Sparprogramm des Unternehmens zustimmen müssen.
Das in finanzielle Schieflage geratene Batterie-Unternehmen Britishvolt hat einen Antrag auf Bestellung eines Insolvenzverwalters gestellt. Der Schritt gilt als Rückschlag für die britische Automobilindustrie, die Batteriewerke benötigt, um zu verhindern, dass ein Großteil der heimischen Automobilproduktion auf das europäische Festland verlagert wird.
Die Contemporary Amperex Technology Thuringia GmbH (CATT) als erstes Werk von CATL außerhalb Chinas hat planmäßig mit der Serienproduktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen begonnen. Die erste Charge lief von der neu installierten Produktionslinie in Thüringen bereits vom Band. Die übrigen Linien seien in Vorbereitung.
Das Göppinger Technologie-Unternehmen Schuler hat die Übernahme des italienischen Maschinenbauers Sovema Group bekanntgegeben. Zusammen mit Sovema werde Schuler Maschinen und Anlagen entwickeln, die Gigafabriken auf der ganzen Welt für die Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batterien benötigen.
Das britisch-koreanische Unternehmen Eurocell hat die Niederlande als Standort für seine geplante Gigafactory auserkoren. Im vergangenen Februar hatte der Konzern seinen Plan bekanntgegeben, eine Batteriefabrik in Europa zu errichten. Eurocell zufolge laufen derzeit die finalen Gespräche mit der niederländischen Regierung.
Der Maschinenbauer Manz AG hat im Rahmen der Ende Mai 2022 geschlossenen Kooperation mit der Daimler Truck AG einen Auftrag im niedrigen zweistelligen Millionen-Euro-Bereich erhalten. Die Vereinbarung umfasse erste Anlagen für das „InnoLab Battery“ in Mannheim, das am Ende mehr als 60 Anlagen auf 10.000 Quadratmetern beheimaten soll.
Das britische Unternehmen AMTE Power hat mit dem Automobilentwickler Cosworth eine Absichtserklärung für die Belieferung mit AMTEs „Ultra High Power“-Batteriezellen unterzeichnet, die sich in der Entwicklung befinden. Am Forschungszentrum UKBIC nimmt der Konzern derzeit Untersuchungen zur Hochskalierung der Produktion vor.
Der chinesische Batteriezellen-Hersteller Envision AESC plant den Bau einer Gigafactory in Navalmoral de la Mata. Die Anlage soll 2025 den Betrieb aufnehmen und hochwertige, kohlenstoffarme sowie gleichzeitig kostengünstige Batteriezellen für die weltweit führenden Automobilhersteller produzieren.
Hyundai Motors muss weltweit Batteriepacks in 82.000 seiner Elektrofahrzeuge austauschen aufgrund eines bestehenden Risikos der Brandentwicklung. Nach Informationen der Nachrichtenagentur Reuters kostet dieser Schritt Hyundai $900 Millionen und sicherlich auch wichtiges Kundenvertrauen in seine Elektrofahrzeuge. Es zeigt, wie wichtig die Aufgabe eines ausgiebigen Testens von Batteriesystem in der Zukunft noch sein wird.
Die US-amerikanische International Trade Commission (ITC) hat sich in einem Rechtsstreit zwischen LG Chem und SK Innovation auf die Seite von LG Chem gestellt und SK Innovation die Veruntreuung von Geschäftsgeheimnissen im Zusammenhang mit EV-Fahrzeugbatterietechnik zu lasten gelegt. SK Innovation trifft nun ein 10-jähriges Importverbot einiger LIB-Typen in die USA.
