Batterieentwicklung

Die Technische Universität Graz hat das neue COMET-K1-Zentrum „Battery4Life“ bewilligt bekommen. Ziel des Zentrums unter der Leitung von Christian Ellersdorfer vom Institut für Fahrzeugsicherheit ist es, Batterien sicherer, langlebiger und nachhaltiger zu machen. Das Projekt wird mit knapp 19 Millionen Euro gefördert. 6,5 Millionen Euro davon kommen von der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft. Weitere Mittel werden von den Ländern Steiermark und Oberösterreich sowie von Industriepartnern aus der Automobil- und Elektronikbranche bereitgestellt. Das Projekt ist auf eine Laufzeit von vier Jahren angelegt. Sicherheit und Nachhaltigkeit im Fokus Das Zentrum baut auf den Ergebnissen des vorangegangenen COMET-Projekts SafeLIB auf und nutzt das Battery Safety Center Graz als Testumgebung. Ein Schwerpunkt liegt auf der Verbesserung der Batterietechnologie durch experimentelle und virtuelle Methoden, ergänzt durch Ansätze der künstlichen Intelligenz. Ziel ist es, mit weniger Experimenten und geringerem Rechenaufwand genauere Vorhersagen zu treffen. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt ist die Bewertung des Sicherheitszustandes gebrauchter Batterien, um deren Wiederverwendung als stationäre Stromspeicher zu ermöglichen.  Quelle:https://www.tugraz.at/tu-graz/services/news-stories/medienservice/einzelansicht/article/battery4life-neues-comet-zentrum-unter-federfuehrung-der-tu-graz

Mercedes-Benz hat in Stuttgart den eCampus zur Entwicklung von Zellen und Akkus für Elektrofahrzeuge eröffnet. Ziel sei die Senkung der Batteriekosten um mehr als 30 Prozent in den nächsten Jahren.

Die chinesische „Geely Auto Group“ hat eine neue Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie im Blade-Format vorgestellt. Sie weise eine Energiedichte von 192 Wattstunden pro Kilogramm und eine verbesserte Sicherheit auf.

Ein neues Whitepaper beschreibt Verfahren und mögliche Stolpersteine bei der Herstellung von Festkörperbatterie-Zellen im Labor. Es steht zum kostenfreien Download bereit.

Die DEKRA hat mit dem Bau eines Batterie-Testzentrums am Lausitzring begonnen. Ab Mitte 2025 sollen dort Systeme für Elektrofahrzeuge und andere Anwendungen geprüft werden.

Das südkoreanische Unternehmen SK On hat einen Polymer-Elektrolyten für Lithium-Metall-Batterien mitentwickelt, der bei Raumtemperatur funktioniert.

Das Unternehmen „theion“ hat in Berlin ein Technologiezentrum in Betrieb genommen, um dort seine Schwefel-Kristall-Batterien weiterzuentwickeln.

Die auf angewandte Sicherheitswissenschaften spezialisierte „UL Solutions Inc.“ hat die BatterieIngenieure GmbH aus Aachen erworben. Damit reagiere das US-Unternehmen auf die steigende Nachfrage bei Leistungs- und Sicherheitstests für Batterien.

Capgemini Engineering und der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen haben eine Analyse mit dem Titel „Beschleunigung der Batteriezellenentwicklung“ veröffentlicht.

Unter der Leitung der Varta AG widmet sich das Forschungsprojekt ENTISE in Zusammenarbeit mit einem Konsortium aus 15 Unternehmen und Hochschulen der Entwicklung innovativer Zellchemie für Natrium-Ionen-Batterien. Das Ziel des dreijährigen Projekts, das am ersten Juni beginnt, ist es, diese Zellchemie in funktionsfähige Formate zu überführen.