Batteriezellproduktion

LG Energy Solution aus Südkorea liefert an den chinesischen Autohersteller Chery künftig sechs Jahre lang 46er-Batteriezellen mit einer Gesamtkapazität von acht Gigawattstunden.

Die Dürr AG hat eine neue Anlage zur simultanen beidseitigen Beschichtung in der Batterieproduktion vorgestellt. Der GigaCoater soll Herstellern ermöglichen, größere Substratbreiten bei höheren Beschichtungs-Geschwindigkeiten zu verarbeiten.

Volvo Trucks hat die Errichtung seiner Batteriefabrik in Mariestad erneut vertagt. Von 2024 bereits auf 2025 verschoben, soll der Bau nun um weitere zwölf bis 24 Monate verzögert starten.

Panasonic Energy will mit der Massenfertigung seiner neuen 4680-Batterien, deren Volumen und Kapazität fünfmal größer sei als bei herkömmlichen Zellen für Elektroautos.

Der schwedische Batteriehersteller Northvolt gibt im Zuge seiner umfassenden Neuausrichtung einige Projekte auf. Hintergrund sei der stagnierende Markt für Elektrofahrzeuge in Europa.

Der europäische Automobilhersteller Stellantis hat geplante Investitionen von rund 4,7 Milliarden Dollar in seinen Standort im US-amerikanischen Bundesstaat Illinois für unbestimmte Zeit auf Eis gelegt.

PowerCo und der US-amerikanische Batterieentwickler QuantumScape haben eine Vereinbarung zur Industrialisierung der Lithium-Metall-Feststoff-Technologie getroffen.

BMW hat einen Milliarden-Auftrag an den schwedischen Batteriehersteller Northvolt aufgrund von Verzögerungen bei der Produktion prismatischer Zellen offenbar storniert.

In Peking ist der Grundstein für das Projekt „Beijing Times Battery Base“-GIgafactory gelegt worden, an der CATL, BAIC, Xiaomi EV und „Beijing Energy International“ beteiligt sind.

Das chinesische Unternehmen Gotion High-tech plant für umgerechnet rund 1,2 Milliarden Euro den Bau der ersten Gigafactory für Elektrofahrzeug-Batterien in Marokko.