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Nachdem erst im letzten Jahr Tesla im Model 3 zum ersten Mal in einer Massenmarktanwendung LFP-Batteriezellen eingesetzt hat, denkt nun wohl auch Renault über den Einsatz von LFP-Zellen in seinem für 2023 geplanten Renault 5 nach. Die Kosten für den Elektro Renault sollen so sinken, dabei könnte alleine die LFP-Batterie ca. 25% der Ersparnis ausmachen.

Obwohl sich die Markteinführung des Tesla Semi, Teslas Zugmaschine für Lastkraftfahrten, noch verzögert, scheint sich abzuzeichnen, dass die Zugmaschine mit einem 500 kWh Batteriepack ausgerüstet werden könnte. Damit hätte das Batteriepack 5-mal so viel Leistung wie Teslas aktuell größtes Batteriesystem mit 100 kWh, dass derzeit im Model S und Model X angeboten wird.

Erst Anfang Februar präsentierten wir Ihnen die aktualisierte Übersicht über die Batteriezellfertigungsprojekte in Europa und spekulierten, dass auch in diesem Jahr wohl noch zahlreiche Batterieprojekte angekündigt würden. Heute, keine zwei Wochen später, bestätigt sich unsere Vermutung. Denn mit dem neu gegründeten Unternehmen Italvolt platziert sich ein weiterer Name auf der europäischen Batterielandkarte.

Der US-Automobilzulieferer BorgWarner plant die Übernahme des deutschen Batteriesystemherstellers Akasol. BorWarner habe sich hierfür schon die Mehrheit der Anteile an Akasol gesichert. Akasol, welches bereits in Hazel Park im US-Bundesstaat Michigan einen US-Standort betreibt, konnte im Jahr 2019 den Umsatz verdoppeln und hat auch das Jahr 2020, trotz Corona bedingtem kurzzeitigen Umsatzrückgang, gut überstanden.