Einer aktuellen Umfrage zufolge wollen britische Hersteller und andere Produzenten in Europa einen größeren Teil der Lieferkette für Batterien näher an ihre Werke verlagern. Bislang dominieren China, Japan und Südkorea die Verarbeitung von Mineralien für E-Auto-Batterien.
GB und EU wollen ortsnähere Lieferkette Weiterlesen »
In Coventry ist das Batterieforschungsprojekt „UK Battery Industrialisation Centre“ (UKBIC) eröffnet worden. Mit einer Investition von 130 Millionen britischen Pfund und auf 18.500 Quadratmetern Fläche soll das Vorhaben dazu beitragen, die Batterietechnologie in Großbritannien weiterzuentwickeln.
Briten eröffnen Forschungszentrum Weiterlesen »
Lithium stammt bislang vor allem aus Australien und dem sogenannten Lithium-Dreieck in Südamerika, wo das Element mit in der Kritik stehenden Abbaubedingungen und weiter Anreise zum europäischen Markt gewonnen wird. Demnächst soll der Rohstoff jedoch aus dem Rhein kommen.
LG kauft Lithium aus dem Rhein Weiterlesen »
Lange Zeit gab es kaum eine Alternative zu Lithium als wichtigem Transportmedium für Ladungen in Batterien. Nun jedoch startet die Natrium-Ionen-Batterie, die bislang hauptsächlich durch Forschungsansätze bekannt ist, in die Serienproduktion in China – vorangetrieben von CATL und Faradion.
Natrium-Batterie geht in Serienproduktion Weiterlesen »
Volkswagen hat bei einer großen Live-Präsentation am vergangenen Dienstag seine Roadmap für die Entwicklung des Konzerns bis zum Jahr 2030 vorgestellt. Unter dem Titel „New Auto“ gab das Unternehmen Einblicke in seinen bevorstehenden Wandel. Im Zuge der Neuerfindung des Konzerns war auch das Batteriethema sehr präsent.
„New Auto“: VW stellt Batterie-Strategie 2030 vor Weiterlesen »
Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) hat am Stammsitz in Berlin ein neues Batterietestzentrum eröffnet. Die dortigen Untersuchungen zur Sicherheit und Nachhaltigkeit der Batterien sollen national und international in Regelwerke und Normungen einfließen.
BAM eröffnet Testzentrum in Berlin Weiterlesen »
Der chinesische Batteriehersteller SVOLT, der aktuell eine Produktionsstätte im Saarland plant, will ab 2025 Batteriezellen an den Automobilkonzern Stellantis liefern. SVOLT soll damit neben CATL, BYD, Samsung und LG Energy Solution ein weiterer Zulieferer des Automobilriesen werden.
Auch SVOLT wird Stellantis-Zulieferer Weiterlesen »
Das schwedische Start-up-Unternehmen Northvolt scheint eigene Pläne in Deutschland zu verfolgen. Der Batterieproduzent war seit 2019 im Rahmen von VWs erster Zellfertigung aktiv, bis der Autobauer im März ankündigte, das Vorhaben in Salzgitter alleine umzusetzen.
Northvolt bald mit deutschem Werk? Weiterlesen »
Daimlers chinesischer Batteriezellpartner Farasis hatte geplant, bereits 2022 erste Batteriezellen im Werk Bitterfeld-Wolfen zu produzieren. Nun könnte der Bau sich noch um einige Jahre verzögern – oder gar komplett scheitern. Laut Farasis wird die Europa-Strategie überdacht.
Steht Farasisʼ deutsche Fabrik auf der Kippe? Weiterlesen »
Opel will 2028 zur reinen Elektro-Marke werden. Schon 2024 soll jedes Fahrzeugmodell elektrifiziert sein – und der Manta als „Manta-e“ ein emotionales Comeback feiern. Statt ursprünglich einer Batteriefabrik will Opel künftig fünf Werke bauen, um seine Ziele zu erreichen. Die Opel-Offensive gehört zu einer 30 Milliarden Euro schweren Roadmap des Mutterkonzerns Stellantis.
Stellantis-Roadmap macht Opel elektrisch Weiterlesen »
