Batterierecycling

LG Energy Solution plant gemeinsam mit dem französischen Recyclingunternehmen Derichebourg den Bau einer Batterierecyclinganlage in Nordfrankreich. Die Anlage soll ab 2026 in Bruyères-sur-Oise gebaut werden und 2027 in Betrieb gehen. Nach Angaben der Unternehmen wird die neue Anlage auf die Vorbehandlung von Batterieabfällen spezialisiert sein. Dazu gehören die Entladung, Demontage und Zerkleinerung von Produktionsabfällen sowie die Sammlung von Altbatterien aus Elektrofahrzeugen. Die Kapazität der geplanten Anlage soll mehr als 20.000 Tonnen pro Jahr betragen. Aus den zerkleinerten Batterieresten wird die so genannte „Black Mass“ gewonnen, die später weiterverarbeitet werden soll, um Rohstoffe wie Lithium, Nickel und Kobalt zurückzugewinnen. LG Energy Solution will diese Materialien in der eigenen Batterieproduktion wiederverwenden. Derichebourg wird dazu Altbatterien aus Frankreich und den Nachbarländern liefern, LG Energy Solution Produktionsabfälle aus seinem Werk in Polen. Beide Unternehmen haben angekündigt, ihre Zusammenarbeit im Bereich des Batterierecyclings weiter auszubauen. Laut LG Energy Solution soll das Joint Venture einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung eines geschlossenen Rohstoffkreislaufs in Europa leisten. Damit will das Unternehmen die regulatorischen Anforderungen der EU-Batterieverordnung erfüllen, die ab 2031 Mindestmengen an Recyclingmaterial vorschreibt. Quelle:https://news.lgensol.com/company-news/press-releases/3802/

Redwood Materials will auf 1.400 Quadratmetern in San Francisco ein Zentrum für Forschung und Entwicklung (F&E) unter anderem für die Herstellung von Kathodenmaterialien eröffnen.

H.C. Starck Tungsten erhält mehr als 60 Millionen Euro Fördermittel für den Bau einer 340 Millionen Euro teuren Batterie-Recycling-Anlage in Goslar.

Panasonic Energy plant gemeinsam mit „Sumitomo Metal Mining“ ein neues Verfahren zur Rückgewinnung von Nickel aus Produktionsabfällen von Lithium-Ionen-Batterien.

Porsche will in einem mehrstufigen Pilotprojekt die Rückgewinnung von Rohstoffen aus gebrauchten Hochvoltbatterien untersuchen.

Webasto und „cylib“ arbeiten künftig bei der Rückgewinnung von Rohstoffen aus Altbatterien und Produktionsabfällen von europäischen Webasto-Standorten zusammen.

Der in London börsennotierte Rohstoffkonzern Glencore plant die Übernahme des kanadischen Recycling-Unternehmens Li-Cycle, um seine Position im Markt für Batterieentsorgung zu stärken.

Das Münchener Unternehmen „tozero“ hat eigenen Angaben zufolge erfolgreich erstmals in Europa industriell recyceltes Graphit in einer Batteriezelle getestet.

„Toyota Chemical Engineering“ arbeitet derzeit an einem alternativen Verfahren zum Recycling von Hochvoltbatterien, das ohne den bisher üblichen Verbrennungsprozess auskommt.