In Österreich sind zahlreiche Akteurinnen und Akteure aus Forschung und Wirtschaft zur 27. Auflage des „International Congress for Battery Recycling“ zusammengetroffen. Im Salzburger Kongresszentrum standen aktuelle Recycling-Verfahren, innovative Ansätze und neue Trends in der Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien auf dem Programm.
Die VDMA-Fachabteilung Batterieproduktion hat einen Branchenführer online gestellt. Das Portal soll bei der Findung von Lösungen nicht nur für die Großserie in der Batteriefertigung unterstützen und neben einer thematischen Suchfunktion auch die Kontaktaufnahme mit den Batterieexperten der jeweiligen Unternehmen ermöglichen.
Chinesischen Medien zufolge hat BYD vom US-Autobauer Tesla eine Bestellung für LFP-Batteriezellen erhalten. Das Auftragsvolumen betrage zehn Gigawattstunden. Sollte die Information stimmen, könnte sich das Gerücht als wahr erweisen, demgemäß Tesla ab dem zweiten Quartal 2022 Blade-Batterien von BYD mit LFP-Zellen nutzen möchte.
Schon ein geringer Wasseranteil in der Raumluft reicht, und Lithium setzt hochentzündlichen Wasserstoff frei. Welche Anforderungen müssen Trockenraumsysteme für eine stabile und sichere Batterieproduktion erfüllen? Battery-News.de sprach mit Arne Claussen, „Head of Technical Sales“ im Geschäftsbereich „Automotive Testing Solutions“ beim Maschinenbauer „Weiss Technik“.
Der Automobilzulieferer Mahle hat ein neuartiges Kühlsystem für Batterien entwickelt. Der Schutz vor Überhitzung von Lithium-Akkus für Elektrofahrzeuge stelle beim Schnellladen bislang eine besondere Herausforderung dar. Zur Lösung dieser Problematik setze Mahle nun auf die sogenannte Immersionskühlung.
Toyota will bis zum Jahr 2030 insgesamt rund 11,5 Milliarden Euro für die Entwicklung und Herstellung von Batterien aufwenden. Eigenen Angaben zufolge soll die jährliche Produktionskapazität dabei auf mehr als 200 Gigawattstunden steigen. Aktuell beträgt die Kapazität des japanischen Autobauers sechs Gigawattstunden pro Jahr.
Das Joint Venture „Automotive Cells Company“ wird von Bund und Land mit insgesamt 436,8 Millionen Euro gefördert. Der Verbund aus dem Automobilkonzern Stellantis, dem französischen Batteriehersteller Saft und Opel erhalte die Unterstützung für ein Batteriezellwerk, das am Opel-Standort in Kaiserslautern entstehen soll.
Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff und Strahltechnik (IWS) in Dresden hat ein neuartiges Verfahren zur Trockenbeschichtung von Elektrodenfolien entwickelt. Die Methode soll Lösungsmittel bei der Produktion von Elektroden überflüssig machen und dadurch deutlich umweltfreundlicher und effizienter sein.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie hat die Richtlinie „Förderung von Qualifizierungsmaßnahmen für die Batteriezellfertigung“ veröffentlicht. Der Projektträger VDI/VDE/IT informiert am Donnerstag, 5. August, von 10 bis 11:30 Uhr über die Modalitäten.
Die Porsche AG gründet mit dem deutschen Batterieproduzenten Customcells ein Joint Venture (JV) zur Herstellung von Hochleistungsbatterien. Laut Porsche sollen die Akkus die Ladezeiten deutlich reduzieren. Der Sportwagenbauer plant die Investition eines hohen zweistelligen Millionenbetrags in die neue Cellforce Group. Der Porsche-Anteil soll 80 Prozent betragen.
