Der israelische Batterieentwickler StoreDot arbeitet für eine zeitnahe Serienreife seiner XFC-Zellen künftig enger mit dem chinesischen Batteriehersteller EVE Energy zusammen.
Nachrichten
- All Post
- Batterieproduktion
Panasonic erwägt, seine Investitionen in die Batterieproduktion in Kansas zu erhöhen. Mit vier Milliarden US-Dollar haben die Japaner dort bereits den Bau eines zweiten Werks begonnen.
Die BMW Group hat im thailändischen Rayong mit dem Bau einer Produktionsstätte für Hochvoltbatterien begonnen. Das 40-Millionen-Euro-Projekt sei die Vorstufe für eine ab 2025 dort geplante Fertigung reiner Elektrofahrzeuge.
Die Tata Group hat den Standort für ihre erste Batteriezellen-Fabrik außerhalb Indiens festgelegt. Das Tochterunternehmen Agratas gab den „Gravity Smart Campus“ nahe Bridgwater im Südwesten Englands für die Gigafactory bekannt.
Lead Intelligent Equipment (LEAD) hat im bayerischen Naila ein europäisches Zentrallager in Bettieb genommen, um Ersatzteile effizienter und in kürzerer Zeit liefern zu können.
Der Batteriehersteller ACC hat Kapital von 4,4 Milliarden Euro für den Bau von drei Gigafactorys in Frankreich, Deutschland und Italien sowie für Forschungsarbeiten eingeworben.
Laut einer Einigung mit BYD-Tochter FinDreams Battery ist der Automobilzulieferer BorgWarner bis zum Jahr 2032 der bevorzugte Hersteller von LFP-Batteriepacks für Nutzfahrzeuge.
Das Joint Venture FAW-FinDreams hat mit einer geplanten Jahreskapazität von zunächst 15 Gigawattstunden in Changchun die Produktion von Blade-Batterien aufgenommen.
Tesla plant offenbar den Ausbau seiner Batterieproduktion im US-Bundesstaat Nevada durch eine neue Produktionsstätte für LFP-Zellen mit Anlagen von CATL. Die Produktionskapazität betrage zunächst rund zehn Gigawattstunden pro Jahr.
LEAD Intelligent Equipment aus China arbeitet künftig mit Tiamat aus Frankreich zusammen, um die Entwicklung und Produktion von Natrium-Ionen-Batterien in Europa zu beschleunigen.
Volkswagen erwägt weiterhin, seine Batteriesparte PowerCo an die Börse zu bringen. Renault hatte ähnliche Pläne wegen Bedenken am Markt vor kurzem zurückgezogen.
Das niederländische Unternehmen LionVolt hat die Batteriezellenproduktion von AMTE Power in Thurso übernommen. Der schottische Batteriehersteller war Anfang des Monats nach finanziellen Schwierigkeiten in Konkurs gegangen.