Seit Oktober dieses Jahres erhält das Model 3 in der geringsten Ausstattungskategorie die günstigeren LFP-Zellen und nicht die bekannten NMC-Zellen. Diese sind nach Aussage von Elon Musk inzwischen gut genug für den Einsatz im Fahrzeug. Faktisch sind die von Partner CATL für das chinesische Model 3 zugelieferten Zellen dies wohl aber noch nicht.
Aktuelle LFP-Zellen im Model 3 wohl erst einmal Qualitätsrückschritt Weiterlesen »
Nach einer Quelle der Nachrichtenagentur Reuters plant LG Chem wohl die eigenen Produktionskapazitäten in China mehr als zu verdoppeln. Durch die Erhöhung der Produktionsmenge soll vor allem der ständig wachsende Bedarf von Tesla gedeckt werden. LG Chem Zellen aus China, oder auch Korea, sollen auch nach Grünheide geliefert werden.
LG Chem Zellen für Giga-Berlin? Weiterlesen »
Das seit den 50er Jahren bereits bestehende Joint Venture zwischen Ford und der türkischen Koc Holding ergänzt seine E-Fahrzeugfertigung am türkischen Standort Kocaeli um eine Batteriemontagefabrik. Die aktuell in der Umsetzung befindliche Fabrik soll ab dem Jahr 2022 fertiggestellt werden. Die Montage soll 30 Roboter nutzen und den mondernsten Standards der Batteriefertigung genügen.
Ford Otosan gründet Batteriewerk in der Türkei Weiterlesen »
Das Unternehmen Li-Cycle, Nordamerikas größtes Unternehmen für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien hat bekannt gegeben, dass seine Anlage Spoke 2 im Eastman Business Park (EBP) in Rochester, New York, nun voll funktionsfähig ist. 5.000 Tonnen an verbrauchten Lithium-Ionen-Batterien pro Jahr sollen am Standort recycelt werden.
Li-Cycle startet Betrieb von Batterie-Recyclinganlage Weiterlesen »
Seit langen Jahren ist das IME der RWTH Aachen unter der Leitung von Prof. Bernd Friedrich, neben zahlreichen anderen metallurgischen Bereichen, fachkundiger Experte für das Recycling von Metallen aus diversen Abfallströmen. Seit vielen Jahren schon beschäftigt sich das IME in Forschung und Lehre auch mit dem Thema eines effektiven Recyclings von Batterien. Früher waren dies noch Blei-Säure oder auch Nickel-Cadmium-Batterien, in denen die Reststoff aufbereitet wurden. Heute blickt das IME unter anderen durch Experten wie Frau Lilian Schwich (ebenso im Interview), auf zahlreiche Erfahrungen bei der Aufbereitung verbrauchter Lithium-Ionen-Batterien.
Eine Zukunft der Elektromobilität ohne effektives Recycling? Undenkbar!
Laut aktuellsten Medienberichten aus Süd-Korea, der Heimat von Batterieweltmarktgröße LG Chem, hat der Konzern wohl seine Entwicklungen zu einem batteriemodullosen System abgeschlossen. Damit soll künftig eine über die letzten Jahre vertraut gewordene Ebene der Batterieproduktion, das Batteriemodul, entfallen. Auch Tesla und Wettbewerber CATL sind bestrebt die Batterietechnik um die Ebene der Module zu reduzieren.
LG Chem verzichtet auf Batteriemodule Weiterlesen »
Das Gemeinschaftsunternehmen zwischen der KION GROUP AG und der BMZ Holding GmbH, KBS (KION Battery Systems), hat seinen Betrieb in Karlstein aufgenommen. Ziel des JV ist die Produktion von Batterien für Flurförderzeuge. In der dazu neu entstandenen 4.000 m² großen Produktionshalle sollen künftig jährlich mehr als 12.000 Batterien entstehen.
KION startet Produktion von Batteriesystemen Weiterlesen »
Das Festkörper Batterie-Start-Up, mit Sitz in Westbury, New York, QuantumScape ist seit Freitag an der New Yorker Börse gelistet und erlebt bereits am ersten Handelstag einen Kursanstieg von 50%. Die Festköperbatterie gilt aktuell als die Batterietechnik der Zukunft, welche jedoch im Gegensatz zu vielen anderen Ansätzen nicht mehr so weit von der Realität entfernt zu sein scheint.
QuantumScape geht an die Börse Weiterlesen »
Um die europäische Batterietechnik in Konkurrenz mit vor allem dem asiatischen Markt konkurrenzfähig zu halten, hatte die europäische Union das Forschungsprojekt „Batterie 2030+“ ins Leben gerufen, welches die Entwicklung der Batterietechnik fördert. Nun startet das Projekt „Spartacus“, unter der Leitung des Fraunhofer-Institut für Silicatforschung ISC, das Teil der Förderung ist und Batterie Ladetechnik optimieren will.
Spartacus Projekt für intelligente Batteriesensoren Weiterlesen »
Die EU soll nach Aussage des Vice-Präsidenten der europäischen Kommission, Maros Sefcovic, bis zum Jahr 2025 unabhängig von Batterieimporten sein. Der Bedarf der schnell wachsenden europäischen Fahrzeugflotte an Batterien soll bis zu diesem Zeitpunkt von einer ebenso stark wachsenden Batteriezellproduktion profitieren.
EU bis 2025 unabhängig von Batterieimporten? Weiterlesen »
