Kobalt ist in heutigen Batterien immer noch einer der zentralsten Bestandteile. Die Abbaubedingungen von Kobalt im Kongo sind nach einer Vielzahl von Recherchen nicht zeitgemäß und strahlen, neben ebenso in Diskussion stehenden Abbaubedingungen für Lithium, am deutlichsten das Image einer „schmutzigen“ Batterie aus.
„Cobalt for Development“. Große Namen und der Wunsch nach einer sauberen Batterie. Weiterlesen »
Nach Angaben der indonesischen Regierung plant CATL eine 5 Milliarden Dollar Investition in ein Batteriewerk in Indonesien. Das Lithium-Ionen-Batteriewerk soll im Jahr 2024 die Produktion aufnehmen. Die Investition steht im Zusammenhang damit, dass CATL Nickel aus Indonesien beziehen will, der indonesische Staat jedoch darauf besteht, dass 60% des geförderten Nickels auch im Land zu Batterien verarbeitet wird.
Indonesien nutzt Nickelreichtum für Batterieentwicklung Weiterlesen »
Der auch im Bereich der Batterie Ressourcen immer aktiver werdende Chemiekonzern BASF, plant neben einem Werk zur Produktion von Kathodenmaterial in Schwarzheide nun auch ein Recyclingwerk für Batterien am Standort. Die Recyclinganlage, die sich vor allem auf eine Lithium-Rückgewinnung fokussiert, soll nach Plan schon im Jahr 2022 den Betrieb aufnehmen.
BASF mit Batterie-Recycling-Pilotanlage Weiterlesen »
Wenn es in diesem Jahr eine Batterietechnik gab, die sehr im Fokus künftiger Batteriegeneration stand, dann war dies die Festköperbatterietechnik. Nachdem in letzter Zeit hierzu vor allem das Unternehmen QuantumScape Schlagzeilen erzeugte, welches erst unlängst vielversprechende Daten zur neuen Batterie verkündet hatte, kündigt nun auch Toyota an in den frühen 2020er Jahren die Technik in Serie zu bringen.
Toyota kurz vor Festköperbatterietechnik? Weiterlesen »
Schon Ende letzten Monats fand die European Conference on Batteries 2020 statt, auf welcher zahlreiche Experten Einblicke in die Welt der europäischen Batterietechnik gaben. Nach einer Einleitung von unter anderem Peter Altmaier und Elon Musk, berichteten verschiedenste Unternehmen der Batterietechnik über Abbauprozess und Grundressourcen, Batteriechemie, Zellproduktion, Primär-Anwendungen, Second-Use-Anwendungen und Recycling.
European Conference on Batteries Weiterlesen »
Die erste britische Gigafactory wird wohl nicht, wie dies im Rahmen einer Unterstützung der walisischen Automobilindustrie geplant war, in Wales beheimatet sein, sondern am Standort Blyth im Nordosten Englands entstehen. Ein herber Schlag für den Wirtschaftsstandort Wales jedoch eine wichtige Entscheidung für den weiterführenden Planungsprozess und die gesamte britische Batterieindustrie.
Gigafactory GB mit Standortentscheidung Weiterlesen »
QuantumScape ist eines der Batterieentwicklungsunternehmen, dass in diesem Jahr für viel aufsehen sorgen konnte. Das Unternehmen entwickelt die aktuell am wahrscheinlichsten wirkende Nachfolgetechnologie der Lithium-Ionen-Batterietechnik, die Festköperbatterie. Diese Batterien sollen wesentlich stärker als bisherige Batteriezellen werden und so auch elektrische Flurzeuge ermöglichen.
QuantumScapes Festkörperbatterien für Flugzeuge? Weiterlesen »
Hoch entwickelte Schweißprozesse sind von entscheidender Bedeutung bei der Fertigung von Batteriemodulen & -packs und finden auch auf Batteriezellebene Anwendung. Heute stehen dafür eine Vielzahl von Schweißtechniken zur Verfügung, die meist genau auf die vorhandenen Anforderungen angepasst werden können und deren Technologie immer gezielter auf die Batterietechnik ausgelegt wird.
Schweißen und Schweißsysteme bei der Batteriepack-/Modulfertigung Weiterlesen »
Der finnische Entwicklungs- und Fertigungsdienstleister Valmet Automotive plant ein zweites Werk zur serienmäßigen Produktion von Batteriesystemen. Dazu wird das Unternehmen einen bereits bestehenden Standort im finnischen Uusikaupunki für den Betriebsstart gegen Ende 2021 erweitern. Auch der erste Batteriestandort von Valmet im finnischen Salo soll ausgebaut werden.
Valmet mit zweitem Werk für Batterieproduktion Weiterlesen »
Seit Oktober dieses Jahres erhält das Model 3 in der geringsten Ausstattungskategorie die günstigeren LFP-Zellen und nicht die bekannten NMC-Zellen. Diese sind nach Aussage von Elon Musk inzwischen gut genug für den Einsatz im Fahrzeug. Faktisch sind die von Partner CATL für das chinesische Model 3 zugelieferten Zellen dies wohl aber noch nicht.
Aktuelle LFP-Zellen im Model 3 wohl erst einmal Qualitätsrückschritt Weiterlesen »
