In der jüngeren Vergangenheit sind immer mehr Automobilhersteller und Großkonzerne in das Batteriegeschäft eingestiegen. In zahlreichen Fällen fließen hohe Investitionen in die Errichtung eigener Produktionsstätten in Europa. Laut dem „Handelsblatt“ könnte die enorme Anzahl entstehender Fabriken künftig ein großes Überangebot erzeugen.
Droht Europa eine „Batterie-Blase“? Weiterlesen »
Die Regionalregierung Kataloniens hat dem Volkswagen-Konzern mit der Marke Seat die Wahl zwischen mindestens zwei Standorten für ein großes Batteriewerk angeboten. Der Autobauer hatte zuvor angekündigt, in Spanien produzieren zu wollen. Auch das benachbarte Aragonien sei für ein Batteriewerk vorstellig geworden.
Seat-Standort konkretisiert sich Weiterlesen »
Das baden-württembergische Unternehmen ystral hat ein neues Verfahren zur erheblichen Beschleunigung des Mischverfahrens auf den Markt gebracht. Die „Batt-TDS“-Technologie soll die Verteilung von Aktivmaterialien innerhalb von Millisekunden ermöglichen. Interessierte sind zu einem kostenfreien Webinar eingeladen.
Ystral optimiert das Mischverfahren Weiterlesen »
Der Elektrofahrzeug-Hersteller e.GO Mobile mit Sitz in Aachen will mehrere Stationen zum Batterietausch aufbauen. Die ersten beiden Pilot-Einrichtungen namens „e.Pit“ sind bereits in Betrieb. Die Next.e.GO Mobile SE betrachtet ihre Lösung als zeitsparende Alternative zum klassischen Aufladen der Batterie.
e.GO plant Tausch-Stationen Weiterlesen »
Dem französischen Bergbaukonzern Eramet zufolge investieren die Unternehmen in Europa nicht genug in Lieferketten für die Batterieproduktion. Dies kann laut den Rohstoffexperten dazu führen, dass die europäischen Gigafabriken nicht ausreichend mit Materialien versorgt werden. Im Fokus stehen erneut vor allem die Batteriemetalle.
Eramet warnt vor Lieferketten-Lücken Weiterlesen »
Mit rasanter Geschwindigkeit entstehen in Deutschland und in Europa immer wieder neue Projekte zur Batterieproduktion. Was bedeutet das für Aluminiumhersteller wie die Speira GmbH mit Sitz in Grevenbroich? Dr. Mathis Ruppert, Projektmanager „New Business Development & Innovation“ bei Speira, erzählt im Interview, was den Werkstoff Aluminium für die Batterietechnik so besonders macht.
„Die Batterie-Industrie wird für Aluminiumproduzenten immer wichtiger“ Weiterlesen »
Das südkoreanische Unternehmen SK Innovation mit seiner Batterietochter SK On hat sich auf eine neue Entwicklung von LFP-Zellen ausgerichtet. Batterien auf Basis einer Lithium-Eisenphosphat- (LFP-) Zellchemie erlangten im Laufe des Jahres immer mehr Bedeutung im Sektor der günstigen, aber leistungsschwächeren Batteriezellen.
Auch SKI fokussiert sich auf LFP Weiterlesen »
Der französische Batteriehersteller Forsee Power will ab Ende 2021 eine Modellpalette besonders dünner Akkus für elektrische Bau- und Landwirtschaftsfahrzeuge in die Serienfertigung bringen. Die Batterien der „Slim“-Reihe sollen flexible Leistungsabstufungen ermöglichen und auf Kundenanforderungen auslegbar sein.
Forsee kündigt flache Batterien an Weiterlesen »
Mercedes-Benz will ab 2024 in den neuen Generationen der Modelle EQA und EQB günstigere und leitungsschwächere LFP-Batteriezellen einsetzen, um die hohen Kosten einiger Batteriematerialien zu umgehen. Die Batterien würden den Kundenansprüchen im Segment genügen, heißt es vonseiten des Autobauers.
Daimler setzt auf LFP-Zellen Weiterlesen »
Die VW-Tochter Audi möchte im Werk Neckarsulm ein Kompetenzzentrum zur Entwicklung von Batterien aufbauen. Schon bis zum Jahr 2023 soll dazu ein Technikum den Betrieb aufnehmen, das Prototypen für neue Batteriegenerationen produzieren soll. Seit Ende 2020 qualifiziert Audi eigenen Angaben zufolge Mitarbeiter für den Standort.
Neues Audi-Zentrum „klares Bekenntnis“ Weiterlesen »
