Autorenname: Cornelius Karow

Der chinesische Automobilkonzern BAIC hat Fortschritte bei der Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien gemeldet. Ein Prototyp habe die Entwicklungsphase abgeschlossen, so das Unternehmen. Damit erweitert BAIC seine sogenannte Aurora-Batterieplattform, die nun Lithium-Ionen-, Festkörper- und Natrium-Ionen-Technologien umfasst. Die vorgestellte Batterie basiert auf einem prismatischen Zellformat. Laut BAIC liegt die Energiedichte einer einzelnen Zelle bei über 170 Wh/kg. Zudem soll die Batterie eine Schnellladefähigkeit von 4C bieten. Das Unternehmen hebt außerdem die Leistungsfähigkeit unter extremen Temperaturen hervor. Demnach arbeitet die Batterie in einem Bereich von -40 bis 60 °C stabil und erreicht bei -20 °C noch über 92 Prozent ihrer Energieabgabe. BAIC betont, dass die Batterie bei Belastungstests wie Überladung, Hitzeeinwirkung und mechanischer Beanspruchung weder Feuer fing noch explodierte. Das Unternehmen sieht darin eine Übererfüllung aktueller chinesischer Sicherheitsstandards. Unabhängige Prüfungen oder detaillierte Testbedingungen werden nicht genannt. Laut BAIC gelten die Entwicklungsarbeiten am Prototypen als abgeschlossen. Zudem sei ein Produktionsprozess für die prismatischen Zellen definiert worden. Das Unternehmen hat eigenen Angaben zufolge rund 20 Patente angemeldet, unter anderem für Materialien, Elektrolyte und Systemintegration. Quelle:https://cnevpost.com/2026/03/20/baic-unveils-sodium-ion-battery-breakthrough/

Der chinesische Batteriehersteller Eve Energy hat zwei neue Festkörperbatterien vorgestellt. Die Modelle Longquan No. 3 und Longquan No. 4 wurden demnach erstmals am 17. März am Standort Chengdu produziert. Die Markteinführung sei ein weiterer Schritt in Richtung Kommerzialisierung dieser Technologie. Die Produktionsmuster sind jedoch vorerst auf die Validierung von Produktionsprozessen beschränkt. Die beiden Zellmodelle sind für verschiedene Anwendungsfälle ausgelegt. Dabei ist Longquan No. 4 ist für den Einsatz in Elektrofahrzeugen vorgesehen. Sie besitzt eine Kapazität von 60 Ah und kann unter einem Druck von 5 MPa betrieben werden. Konkrete Leistungsdaten der Zelle wurden nicht genannt. Die Longquan No. 3 ist für den Bereich der Unterhaltungselektronik vorgesehen. Sie arbeitet bei einem Stapeldruck von unter 2 MPa.  Eve betont, dass Festkörperbatterien stabile Grenzflächen zwischen den festen Materialien erfordern. Der hierfür notwendige Druck gelte als eine zentrale technische Hürde der Technologie. Eine Reduzierung dieses Druckerfordernisses könnte die Integration in Fahrzeuge erleichtern. Das Unternehmen behauptet, mit den neuen Zellen Fortschritte in diesem Bereich erzielt zu haben. Seit 2022 betreibt Eve Energy seinen Standort in Chengdu. Zunächst entstand dort eine konventionelle Batterielinie mit einer Kapazität von 9 GWh. Parallel dazu wurde eine Fertigungsbasis für Festkörperbatterien aufgebaut. Laut dem Unternehmen wurden dort bis 2025 Produktionsprozesse für Zellen mit einer Kapazität zwischen 10 und 60 Ah etabliert Quelle: https://cnevpost.com/2026/03/19/eve-energy-rolls-out-2-new-all-solid-state-batteries

Im Wissenschaftspark Münster hat für 14 Millionen Euro der Bau des Batterie-Forschungsgebäudes „BATTL3“ begonnen, wo Unternehmen sich bereits für Areale bewerben können.

Am Forschungszentrum „Battery Labfactory Braunschweig“ (BLB) hat die TU Braunschweig drei neue Anlagen zur Batteriezellproduktion in Betrieb genommen.

Suzuki übernimmt den Lithium-Ionen-Festkörperbatterie-Sektor des japanischen Unternehmens Kanadevia und plant den Ausbau der bestehenden Technologie.

Der chinesische Konzern BYD hat die zweite Generation seiner Blade-Batterie vorgestellt und dabei den Begriff des „Flash Charging“ für äußerst kurze Ladezeiten geprägt.

Die Renault-Tochter Ampere hat mit Basquevolt die gemeinsame Beschleunigung der Entwicklung und Validierung von Lithium-Metall-Batterien für künftige Elektrofahrzeuge vereinbart.