Batterierecycling

Die BMW Group beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2025 für rund zehn Millionen Euro in Niederbayern den Bau eines Zentrums für das Recycling von Batteriezellen.

Das US-Energieministerium hat dem kanadischen Unternehmen Li-Cycle einen Kredit von bis zu 475 Millionen US-Dollar zur Entwicklung des ersten kommerziellen Hydrometallurgie-Recycling-Werks in Nordamerika gewährt.

Mercedes-Benz hat in Kuppenheim die europaweit erste Batterierecyclinganlage mit einem kombinierten mechanisch-hydrometallurgischen Verfahren in Betrieb genommen. Das Unternehmen investierte nach eigenen Angaben einen zweistelligen Millionenbetrag in den Bau der Anlage, die eine Jahreskapazität von 2.500 Tonnen erreichen soll. Nach Unternehmensangaben wird eine Rückgewinnungsrate von über 96 Prozent erwartet. Reduzierter Energiebedarf durch hydrometallurgisches Verfahren Die Recyclinganlage deckt alle Schritte von der Zerkleinerung der Batteriemodule bis zur Aufbereitung der aktiven Batteriematerialien ab. Im mechanischen Prozess werden Kunststoffe, Kupfer, Aluminium und Eisen abgetrennt, der nachgeschaltete hydrometallurgische Prozess konzentriert sich auf die Schwarzmasse. Aus dieser werden wertvolle Metalle wie Kobalt, Nickel und Lithium gewonnen. Im Vergleich zur herkömmlichen Pyrometallurgie sei dieses Verfahren weniger energieintensiv, da niedrigere Temperaturen von bis zu 80 Grad Celsius benötigt werden. Unterstützt wird Mercedes-Benz von seinem Technologiepartner Primobius sowie durch Fördermittel des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz. Das Projekt wird in Kooperation mit drei deutschen Universitäten durchgeführt, untersucht die gesamte Wertschöpfungskette des Recyclings und soll langfristig dazu beitragen, die Recyclingkapazitäten zu skalieren. Quelle:https://group.mercedes-benz.com/company/news/recycling-factory-kuppenheim.html

Lithion aus Kanada ist ab sofort offizieller Recycler für Elektrofahrzeug-Batterien von Hyundai Auto Canada und übernimmt die Sammlung, den Transport und die Demontage der Akkus.

Die geplante Kooperation von Stellantis und Orano zum Recycling von E-Auto-Batterien und zur Prozessoptimierung für die Rückgewinnung von Kobalt, Nickel und Lithium ist gescheitert.

ReElement Technologies, American Metals und LOHUM Cleantech investieren mehr als 30 Millionen US-Dollar in den Bau einer Recycling-Anlage für Lithium-Ionen-Batterien in den USA.

BMW und Redwood Materials haben eine Kooperation zur Rücknahme und zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien in den USA gestartet. Ziel sei eine Quote von bis zu 98 Prozent.

Das Unternehmen „cylib“ hat in Dormagen mit dem Bau seiner ersten industriellen Recycling-Anlage begonnen. Das Werk soll ab 2026 bis zu 30.000 Tonnen Altbatterien pro Jahr verarbeiten.

Das Unternehmen Librec baut in Biberist die erste große Recyclinganlage der Schweiz für Elektroauto-Batterien. Auf dem Gelände einer ehemaligen Papierfabrik wurde eine neue Halle errichtet. Ab Ende Oktober plant Librec, jährlich 12.000 Tonnen E-Auto-Akkus in Biberist zu recyceln.

Der deutsche Chemiekonzern BASF hat sein geplantes Batterierecycling-Projekt am Standort Tarragona in Spanien vorerst gestoppt. Das Unternehmen führt die Verzögerung beim Ausbau von Batteriefabriken in Europa als Hauptgrund an. In seinem Geschäftsbericht für das zweite Quartal 2024 erklärte BASF, dass das Großprojekt für eine Metallraffinerie am Standort Tarragona ausgesetzt wird. BASF ist bereit, das Projekt fortzusetzen, sobald der Aufbau von Zellkapazitäten und die Verbreitung von Elektroautos in Europa wieder an Fahrt gewinnen. Bereits im Juli 2023 war bekannt geworden, dass BASF in Tarragona eine Recyclinganlage für Batteriematerialien plant. Damals hatte die EU-Kommission Fördergelder in Höhe von 3,6 Milliarden Euro für 41 Clean-Tech-Projekte, darunter die neue Batterierecycling-Anlage von BASF, angekündigt. Das Unternehmen plante, mit der neuen Technologie besonders hohe Lithium-Rückgewinnungsraten zu erreichen. Aktuell halten Elektroauto-Batterien länger als ursprünglich prognostiziert, was zu einem geringeren Anteil an Altbatterien für das Recycling führt. Die bestehenden Recyclinganlagen verarbeiten hauptsächlich Produktionsausschüsse aus Zellfabriken. Da der Ausbau einiger Zellfabriken verzögert ist und große Unternehmen wie die Volkswagen-Tochter PowerCo weniger Kapazitäten als geplant aufbauen, steht weniger Material für Recycling-Anlagen zur Verfügung. Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft/BASF-legt-Batterierecyclingprojekt-in-Spanien-auf-Eis-article25118239.html