Batterieentwicklung

Die Renault-Tochter Ampere hat mit dem Bau eines Batteriezellenlabors in seinem Technikzentrum in Lardy begonnen. 2025 soll das Forschungslabor in Betrieb gehen.

Das EU-finanzierte Konsortialprojekt HELENA zur Entwicklung von Festkörperbatterien hat nach 20-monatiger Forschung eine Zelle mit Halogenid-Elektrolyt hervorgebracht.

Nio und CATL kooperieren bei der Entwicklung langlebiger Akkus für Elektrofahrzeuge, um die Betriebskosten der Autos zu senken und die Lebensdauer von Nios Wechselbatterien zu verlängern.

Mitra Chem und Saint-Gobain Ceramics arbeiten zur Produktion von Lithium-Eisen-Mangan-Phosphat (LMFP)-Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien zusammen, die ab 2026 Marktreife erlangen soll.

Die Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) in Münster ist in das vierte Teilprojekt zum Auf- und Ausbau der Anlage gestartet. Das „FoFeBat4“-Vorhaben konzentriert sich auf die Entwicklung von Festkörperbatterien.

„IBU-tec advanced materials“ hat Fortschritte bei der Entwicklung und Produktion von Kathoden-Aktivmaterialien für Natrium-Ionen-Batterien erzielt.

Der US-amerikanische Batterieentwickler 24M Technologies hat einen neuen Elektrolyten für Lithium-Metall-Batterien vorgestellt, der die Lebensdauer und die Ladegeschwindigkeit verbessern soll.

Der israelische Batterieentwickler StoreDot hat die Fertigstellung seiner ersten prismatischen XFC-Batteriezellen bekanntgegeben. Sie verwenden eine Anodentechnologie auf Siliziumbasis und sind für den Einsatz in Elektrofahrzeugen bestimmt.

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen und das Spin-off PEM Motion arbeiten zur Entwicklung fortschrittlicher Elektroden und Fertigungsprozesse für Batterien künftig mit dem niederländischen Start-up-Unternehmen Nanoloy zusammen.

Die Volta Foundation hat den „Battery Report 2023“ zu Entwicklungen in den Bereichen Industrie, Investitionen, Fertigung, Lieferkette, Innovation, Forschung, Politik und Talente aus der Welt der Batterie veröffentlicht.