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Volkswagen hat zusätzlich eine halbe Milliarde Euro in seinen Batteriezellpartner Northvolt investiert. Damit beteiligt sich der Wolfsburger Automobilkonzern eigenen Angaben zufolge an einer Finanzierungsrunde der Schweden, die umgerechnet insgesamt rund 2,26 Milliarden Euro für den Ausbau von Produktion, Recycling und Entwicklung von Batteriezellen erhielten.

Battery-News.de liefert mit der neuen Serie „Im Blick“ jeden Donnerstag spannende und informative Videos. Die ausgewählten Clips sollen zu einem schnellen Zugang zur und einem besseren Verständnis der Batterietechnik beitragen. Im Fokus stehen dabei vor allem die Bereiche „Batterieproduktion“, „Batterierecycling“, „Batterietesting“ und „Entwicklungstrends“.

Die Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) aus dem Südosten Chinas plant den Bau einer neuen Batteriefertigungsstätte in Shanghai. Die dortige Großansiedlung würde das Unternehmen in die Nähe der chinesischen Produktionsbasis von Tesla bringen. CATL hatte 2020 als exklusiver Tesla-Zulieferer die Versorgung der „Model 3“-Fahrzeuge begonnen.

Der Anfang 2021 gegründete Automobilkonzern Stellantis, zu dem unter anderem die Marken Fiat, Peugeot und Opel gehören, erwägt offenbar den Bau eines Batteriewerks in Italien. Laut Informationen von Reuters steht das Unternehmen derzeit in Gesprächen mit der italienischen Regierung. Für Stellantis und Tochter Fiat ist das Land einer der entscheidenden Produktionsstandorte in Europa.

Der Elektromobil-Pionier Tesla erwartet laut eigenen Angaben, künftig mehr als eine Milliarde US-Dollar pro Jahr in Batterierohstoffe aus Australien zu investieren. Das Land verfüge über eine zuverlässige Bergbauindustrie und verantwortungsvolle Produktionspraktiken. Robyn Denholm, selbst Australierin und Mitglied des Verwaltungsrats von Tesla, verkündete die Pläne jüngst bei einer australischen Rohstoffkonferenz.

Volkswagen erwägt einen Börsengang seines Batteriebereichs. Dadurch könnte der Konzern die weitere Finanzierung seiner Batteriezellambitionen sichern. Im Ergebnis soll es dann eine börsennotierte VW-Tochter geben. „Ein einzelnes Zellwerk ließe sich nicht an die Börse bringen, das ganze muss schon auf höherer Ebene zusammengefasst werden“, betont Technikvorstand Thomas Schmall.

Die BMW Group hat in ihrem „Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion“ in Dingolfing mit der Herstellung von Hochvoltbatterien und Batteriemodulen der fünften Generation begonnen. Die Komponenten sollen in den Modellen BMW iX und BMW i4 zum Einsatz kommen.