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Auf halbem Weg zwischen Leipzig und Dresden plant Blackstone Technology, ab 2022 die bereits laufende Batterieproduktion von 50 Megawattstunden auf 500 Megawattstunden zu steigern. Die deutsche Tochter des Schweizer Rohstoffunternehmens Blackstone Resources fertigt Lithium-Ionen-Batterien auf LFP-Zellchemiebasis und mit 3-D-gedruckten Elektroden. Vor kurzem hatte Blackstone seine erste serienreife Musterzelle vorgestellt.

General Motors plant, die Gewinnung des zentralen Batterierohstoffs Lithium künftig deutlich umweltverträglicher zu gestalten. Dazu verkündete GM die Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Controlled Thermal Resources (CTR). Ziel der beiden Partner ist es, Lithium aus den USA mit Hilfe neuartiger Extraktionsmethoden zu gewinnen – etwa durch geothermische Sole aus CTRs Hell’s-Kitchen-Projekt im kalifornischen Salton Sea.

In unmittelbarer Nähe zum englischen Werk in Sunderland sollen eine Batteriefabrik und ein neues Elektromodell entstehen. Das hat Nissan bestätigt, nachdem sich zuletzt entsprechende Meldungen verdichtet hatten. Beide Ankündigungen sind Teil der Initiative „EV36Zero“, die von Nissan und dem vor Ort bereits aktiven chinesischen Partner Envision AESC mit einer Milliarde britischer Pfund getragen wird.

Der südkoreanische Batteriespezialist SK Innovation (SKI) erwägt, sein kontinuierlich wachsendes Batteriegeschäft auszugliedern und an die Börse zu bringen. SKI würde damit dem großen Rivalen LG Chem folgen, der noch in diesem Jahr das gleiche Verfahren für sein Batteriegeschäft fest eingeplant hat. Der Schritt von SKI wurde am vergangenen Donnerstag von CEO Kim Jun bekanntgegeben.

Der chinesische Batteriespezialist CATL, der aktuell in Deutschland einen Standort aufbaut, hat mit dem ebenso dort aktiven Elektroautobauer Tesla einen neuen Liefervertrag für Batteriezellen unterzeichnet. Der bestehende Vertrag der beiden Partner, der bis zum Juni 2022 ausgelegt war, soll gemäß der Vereinbarung zum Januar 2022 in den neuen Kontrakt überführt werden. Er läuft bis 2025.