Autorenname: Cornelius Karow

Matthews Engineering hat sein neues Entwicklungszentrum in Vreden vollständig in Betrieb genommen. Laut Unternehmensangaben ist dort nun auch die Demonstrations- und Testlinie „MEODEO” verfügbar. Damit könne das Zentrum nun Prozesse für Batterien und Energiespeicher vom Labor bis zur industriellen Fertigung abbilden. Das im Mai 2025 eröffnete Zentrum umfasst 1.000 Quadratmeter. Es ist auf die Bereiche Entwicklung, Tests und Prozessoptimierung im Bereich Energiespeicher ausgelegt. Laut Unternehmensangaben soll die Anlage die Lücke zwischen Laborvalidierung, Pilotversuchen und industrieller Fertigung verkleinern. MEODEO als 1:1-Testlinie Matthews beschreibt die MEODEO-Anlage als vollmaßstäbliche Demonstrations- und Testlinie für die Entwicklung und Herstellung trockener Batterieelektroden. Kunden sollen dort Prozessdaten gewinnen, die auf die eigenen Produktionslinien übertragbar sind. Die Anlage ist laut Unternehmensangaben für Gigafactory-Umgebungen kommerziell verfügbar. Sie kann unter anderem hinsichtlich Walzenanzahl, Walzenhärte, Betriebsgeschwindigkeit und Wickelkonzept angepasst werden. Die Multi-Roll-Kalandrierung verarbeitet Elektrodenbreiten von bis zu 850 Millimetern. Matthews nennt eine mögliche Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 150 Metern pro Minute.  Testumgebung für mehrere Prozessschritte Das Entwicklungszentrum kombiniert laut Unternehmensangaben Labor-, Pilot- und Produktionsanlagen. Neben trockenen Elektroden nennt Matthews auch Separatorfolien, Bipolarplatten-Prägung und Membranbeschichtung als Anwendungsfelder. Trockenräume mit weniger als einem Prozent relativer Luftfeuchte und Reinraumbedingungen sollen Tests feuchtigkeitsempfindlicher Materialien ermöglichen. Das Zentrum sei zudem in ein größeres Entwicklungsnetzwerk eingebunden. Dazu gehören Kapazitäten für Beschichtungen und Separatorfolien. Quelle:https://matthews-engineering.com/de/einblicke/presse-mitteilungen/development-center-vreden-meodeo/

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat in Xiamen ein neues Test- und Validierungszentrum für Energiespeicher in Betrieb genommen. Die Anlage umfasst nach Unternehmensangaben zehn Hektar und kostete rund drei Milliarden Yuan, umgerechnet etwa 440 Millionen US-Dollar. CATL bezeichnet die Einrichtung als die größte Testplattform dieser Art. In dem Zentrum sollen stationäre Batteriespeicher vor der Auslieferung unter realitätsnahen Bedingungen getestet werden. Damit reagiert CATL auf ein bekanntes Problem der Branche: Viele Speicherprojekte erreichen im Betrieb offenbar nicht die erwartete Leistung. Laut Unternehmensangaben arbeitet fast jede fünfte große Speicheranlage weltweit unter Plan. Zudem hätten 46,5 Prozent der Systeme Netzanschlussverzögerungen von mehr als zwei Monaten. Fokus auf Netzanschluss, Sicherheit und extreme Bedingungen Kern der Anlage sind fünf Labore. In diesen werden unter anderem das Netzanschlussverhalten, die Hochvolt-Sicherheit, thermische Risiken, die Umweltbeständigkeit und die elektromagnetische Verträglichkeit geprüft. CATL nennt einen 35-kV-/100-MVA-Netzsimulator, Prüfungen bis 500 kV und eine Brandtesthalle mit 20-MW-Kalorimeter als zentrale Ausstattungsmerkmale. Auch vollständige 40-Fuß-Container sollen unter Hochleistungsbetrieb getestet werden können. Der Schritt passt zur strategischen Ausrichtung des Unternehmens. Nach Angaben von Reuters erwartet CATL, dass Energiespeicher bis 2030 die Hälfte des weltweiten Umsatzes ausmachen werden. Derzeit liege der Anteil bei etwa 25 Prozent, vor fünf Jahren waren es lediglich zwei Prozent. Batterien für Elektrofahrzeuge bleiben mit rund drei Vierteln der Verkäufe aktuell noch das Hauptgeschäft. Quellen:https://www.catl.com/en/news/6815.htmlhttps://www.reuters.com/business/energy/chinese-battery-maker-catl-expects-energy-storage-make-up-half-global-sales-by-2026-06-04/

Der spanische Batterieentwickler Basquevolt hat mit der BQV400L seine erste standardisierte Batteriezelle präsentiert. Laut Unternehmensangaben erreicht die Zelle eine gravimetrische Energiedichte von 402 Wh/kg und eine Kapazität von 27 Ah. Die Zelle nutzt eine NMC-Lithium-Metall-Chemie und soll eine Pulsleistung von 8,9 C ermöglichen. Sie werde in Spanien produziert, wobei rund 75 Prozent der Komponenten aus Europa stammen. Polymer-Elektrolyt als technischer Kern Laut Basquevolt nutzt die BQV400L erstmals in einem standardisierten Zellprodukt den proprietären Polymer-Elektrolyten des Unternehmens. Die Technologie soll für industrielle Anwendungen in Bereichen wie dem Automobilbau, der Luftfahrt und der stationären Energiespeicherung geeignet sein. Basquevolt präsentiert die Zelle als sogenannte Drop-in-Lösung, die mit bestehender Gigafactory-Infrastruktur kompatibel ist. Größere zusätzliche Investitionen in die Fertigung seien demnach nicht erforderlich. Die Markteinführung folgt auf eine Vereinbarung mit Ampere, der Elektrofahrzeug- und Softwareeinheit der Renault Group. Gemeinsam wollen beide Unternehmen Lithium-Metall-Batterien für künftige Elektrofahrzeuge entwickeln und unter realen automobilen Bedingungen validieren. Basquevolt betrachtet die BQV400L als Zwischenschritt auf dem Weg zur Industrialisierung seiner Festkörperbatterietechnologie. Quelle:https://basquevolt.com/en/news/news/BASQUEVOLT_Launches_BQV400L