Mit dem neuen „Automotive Battery Market Report“ legt PEM Motion gemeinsam mit der RWTH Aachen eine datenbasierte Analyse zur Entwicklung und zum heutigen Stand des europäischen Batteriemarkts vor. Der Report basiert auf offiziellen Marktdaten zu Elektrofahrze...
Das australische Unternehmen „Vulcan Energy Resources“ hat eine Gesamtfinanzierung von rund 2,2 Milliarden Euro zur Lithium-Gewinnung aus dem Oberrheingraben abgeschlossen.
Accurec hat eigenen Angaben zufolge die erste Recycling-Anlage Europas eröffnet, die Lithium aus sämtlichen Typen entsprechender Batterien zurückgewinnen kann.
EcoPro aus Südkorea hat in Ungarn eine 440.000-Quadratmeter-Anlage zur Produktion von Kathodenmaterialien für jährlich rund 600.000 E-Auto-Batterien eröffnet.
Hyundai errichtet in Südkorea mit dem „Future Mobility Battery Campus“ für rund 818 Millionen US-Dollar ein eigenes Entwicklungszentrum.
Natrium-Ionen-Batterien stehen kurz vor der industriellen Massenfertigung. Deutsche Forschungsprojekte sollen die eigene Wertschöpfung sichern.
Vianode aus Norwegen soll C4V aus den USA ab 2026 mit synthetischem Anodengraphit für stationäre Batteriespeicher in Nordamerika beliefern.
CATL und Stellantis haben in Spanien mit dem Bau einer Vier-Milliarden-Euro-Batteriefabrik für LFP-Zellen begonnen, die 2026 mit bis zu 50 Gigawattstunden in Betrieb gehen soll.
Das US-Unternehmen „W. L. Gore & Associates“ hat ein Batterielabor in Shanghai zur beschleunigten Entwicklung und Prüfung von Lithium-Ionen-Batterie-Materialien eröffnet.
Die „GAC Group“ aus China hat in ihrem Entwicklungszentrum eine Pilotfertigungslinie für Festkörperbatterien zur Nutzung in Elektrofahrzeugen in Betrieb genommen.
Der chinesische Batteriehersteller „Gotion High-tech“ hat mit der Serienproduktion von Einheitszellen für Volkswagen begonnen. Das Lieferabkommen gilt von 2026 bis 2032.
Vertreter aus Forschung, Hochschulen und Industrie sind im Kongresszentrum Dresden zum 6. Internationalen Natrium-Batterie-Symposium (SBS6) zusammengetroffen.
„Beijing HyperStrong Technology“ wird zwischen Anfang 2026 und Ende 2028 von CATL Batteriezellen einer Gesamtkapazität von mindestens 200 Gigawattstunden beziehen.
„LG Energy Solution“ will ab 2027 Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien für stationäre Energiespeichersysteme (ESS) in der Heimat Südkorea herstellen.
„SVolt Energy“ aus China will ab 2026 die erste Generation seiner Semi-Feststoffbatterien in Serie ausliefern. Eine 2,3-Gigawattstunden-Produktionslinie sei bereits eingerichtet.
Der südkoreanische Konzern LG Chem hat einen Liefervertrag für Kathodenmaterial im Wert von rund 2,57 Milliarden Dollar mit einem anonymen US-Kunden abgeschlossen.
Toyota hat die Batterieproduktion in seiner 13,9-Milliarden-Dollar-Gigafactory in North Carolina aufgenommen, wo die Jahreskapazität 2030 rund 30 Gigawattstunden betragen soll.
