Batterie-Recycling in Europa (Stand: Februar 2022)

Konsortialstudie „Growth in Battery Recycling: Analyse und Bewertung der Prozessketten und ​-technologien“

Die Festlegung eines Grenzwerts für die CO₂-Emission von PKW wird vom Gesetzgeber als mögliche Maßnahme gesehen, den Bereich Mobilität nachhaltiger zu gestalten. Die EU legte für das Jahr 2021 einen Grenzwert für die CO₂ Emissionen von PKWs von 95 Gramm pro Kilometer fest, der bis zum Jahr 2030 auf 58,4 Gramm reduziert werden soll. Diese Maßnahme sowie weitere Anreize für eine nachhaltigere Mobilität treibt der Übergang von konventionellen Verbrennungsmotoren zu alternativen Fahrzeugantrieben an. Bis zum Jahr 2030 wird prognostiziert, dass die Anzahl an batteriebetriebene Fahrzeuge in Europa 34 Millionen betragen wird. Im Jahr 2020 sind lediglich circa 721.000 rein elektrische Fahrzeuge auf Europas Straßen gefahren.

Entwicklung der Recyclingprojekte

Durch die zunehmende Verbreitung batterieelektrischer Fahrzeuge steigt in den kommenden Jahren der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien. Zeitlich versetzt zum Markthochlauf der Elektromobilität werden in Europa Recyclingkapazitäten für Lithium-Ionen-Batterien (LIB) aufgebaut. Der Markt für das LIB-Recycling befindet sich in einer frühen Phase mit hohen Wachstumsraten und zahlreichen Einstiegsmöglichkeiten. Dies macht sich bemerkbar in den zahlreich angekündigten Recycling-Projekten. Die in Europa installierten und angekündigten Recyclinganlagen, die bis zum Ende dieses Jahres laufen sollen, entsprechen einer Gesamtkapazität von circa 112 Kilotonnen LIB pro Jahr. Die Untersuchung zeigt, dass die Kapazität von Recyclinganlagen in Europa 2030 mindestens etwa 277 Kilotonnen pro Jahr betragen könnte.

Einige große Unternehmen, wie Redwood Materials und das Joint-Venture aus Renault, Solvay und Veolia, haben bereits den Aufbau von Recyclinganlagen für die nächsten Jahre angekündigt. Die geplante Recycling-Kapazitäten wurden noch nicht öffentlich bekannt gegeben, da die Anlagen noch in Planung sind. Bislang existiert für LIB-Recycling keine etablierte Prozessroute, sodass verschiedene Kombinationen einzelner Recyclingprozesse und Technologien sich derzeit in Anwendung oder Erprobung befinden.

Trends im Recycling

Vor diesem Hintergrund startet das PEM der RWTH im März 2022 mit der Konsortialstudie „Growth in Battery Recycling: Analyse und Bewertung der Prozessketten und ​-technologien“. In der Studie soll ein strategischer Überblick erarbeitet werden, der es erlaub die Trends und Herausforderungen im Bereich des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien frühzeitig zu erkennen. Mögliche Prozessschritte und Technologien werden unter die Lupe genommen um zu erörtern, welche erforderlichen Kriterien und Anforderungen sie aktuell erfüllen und welche Entwicklungspotenziale erforderlich oder möglich sind. Die Studie verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, der sowohl die technologischen und wirtschaftlichen Aspekte des Batterie-Recyclings umfasst.

Durch den Ansatz der Konsortialstudie werden Unternehmen zusammengeführt, die die genauen Inhalte der Studie beeinflussen können, um spezifisches Wissen nach den jeweiligen individuellen Bedürfnissen erwerben zu können. Aus diesem Grund ist die Studie für Product Owner, Anlagenhersteller, Material- und Recyclingspezialist besonders relevant, um Recyclingprozesse zu evaluieren und mit den Studienergebnissen auf den Markt der Batterierecycling einzusteigen oder sich im Bereich weiterzuentwickeln.

Sofern dies für Sie relevant ist, melden Sie sich am PEM Lehrstuhl bei:

n.soldan@pem.rwth-aachen.de