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Mazda plant den Bau einer Fabrik für Batteriemodule und -packs in Iwakuni. Die benötigten Batteriezellen sollen von „Panasonic Energy“ bezogen werden.

Der chinesische Batteriehersteller SVOLT hat die komplette Geschäftsführung seiner europäischen Tochter übernommen. Ob das Unternehmen seine ursprünglichen Pläne im Saarland umsetzen wird, ist derzeit unklar.

„Innovation Norway“ hat „Morrow Batteries“ eine Kreditlinie von rund 126 Millionen Euro zur Skalierung und Weiterentwicklung der Batterieherstellung in Norwegen gewährt.

Das US-Energieministerium hat BlueOval als Joint Venture von Ford und SK On einen Kredit von bis zu 9,63 Milliarden Dollar für drei Batterie-Fabriken in Tennessee und Kentucky zugesagt.

Stellantis und Mercedes-Benz sichern mit rund einer Milliarde Euro die Finanzierung der zweiten Produktionslinie der „Automotive Cells Company“ (ACC)-Gigafactory in Nordfrankreich.

EVE Energy hat in China die angeblich weltweit größte Fabrik zur Herstellung von Batteriezellen für Energiespeicher mit einem Jahresvolumen von 60 Gigawattstunden in Betrieb genommen.

Stellantis und CATL haben ein Joint Venture zum Bau einer Vier-Milliarden-Euro-Fabrik für Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien in der spanischen Stadt Saragossa vereinbart.

Lead Intelligent Equipment will mit Effizienz, sauberer Energie, Elektrifizierung und digitalem Energiemanagement bis 2035 im Kerngeschäft klimaneutral werden.

Das US-Energieministerium erteilt „StarPlus Energy“ unter Vorbehalt einen Kredit von bis zu 7,54 Milliarden Dollar für zwei Fabriken zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen.

LG Energy Solution und General Motors (GM) entwickeln künftig gemeinsam prismatische Batteriezellen. LG übernimmt zudem die GM-Anteile an einer Batteriefabrik von „Ultium Cells“.

MAN Truck & Bus hat in Nürnberg das Richtfest für sein neues Batteriewerk gefeiert, wo im April 2025 die Großserienproduktion von Hochvolt-Akkus für vollelektrische Lkw und Busse beginnen soll.