Autorenname: Gift Orwa

Inpow Battery, die Batterietochter des chinesischen Autobauers GAC, hat die Produktion in einem Werk in Thailand aufgenommen. Am 29. Oktober lief am Standort in der Provinz Chonburi das erste Batteriepack vom Band. Es ist das erste Werk von Inpow außerhalb Chinas und GACs erste eigene Batteriepack-Fertigung im Ausland. Batteriepacks für GAC-Fahrzeuge in Südostasien Laut Inpow soll das Werk die Auslieferung von GAC-Elektroautos in Thailand und weiteren ASEAN-Märkten unterstützen. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen bislang mehr als 300.000 Batteriepacks ausgeliefert. Sie kommen unter anderem im Aion i60, Aion N60 und Aion UT zum Einsatz. Am thailändischen Standort werden Batteriepacks gefertigt. Ob dort auch Zellen produziert werden sollen, hat Inpow nicht mitgeteilt. Angaben zu Kapazität, Investitionssumme und Herkunft der Zellen fehlen ebenfalls. Insgesamt beläuft sich die Investition in Inpow auf 10,9 Milliarden Yuan (rund 1,62 Milliarden US-Dollar). Zudem will Inpow mit dem staatlichen thailändischen Energieversorger EGAT bei Elektrofahrzeugen, Energiespeichern und Energietechnik zusammenarbeiten. Laut Inpow strebt Thailand an, dass emissionsfreie Fahrzeuge bis 2030 30 % der Fahrzeugproduktion ausmachen. Batteriewerk folgt auf Fahrzeugwerk GAC Aion hatte im Juli 2024 in der Provinz Rayong sein erstes Fahrzeugwerk außerhalb Chinas eröffnet. Die Anfangskapazität liegt bei 50.000 Elektroautos pro Jahr, eine zweite Ausbaustufe soll sie verdoppeln. Im Jahr 2023 hatte GAC noch erklärt, in naher Zukunft keine Batterien in Thailand fertigen zu wollen. Quellen:https://cnevpost.com/2026/10/30/gac-inpow-starts-production-thailand-plant/https://asianews.network/chinas-ev-behemoth-announces-plan-to-build-factory-in-thailand/

Der chinesische Batteriehersteller SVOLT Energy Technology hat die Serienproduktion seiner Batterien mit Halbfeststoffelektrolyt aufgenommen. Das Unternehmen gab bekannt, dass die erste Charge von 100-kWh-Batteriepacks im Werk in Changzhou in der chinesischen Provinz Jiangsu vom Band gelaufen ist. Dies stellt einen Fortschritt bei der industriellen Fertigung von Batterien mit Halbfeststoffelektrolyt dar. Dragon Armor: Schnellladen mit 6C und Lebensdauer von 3.000 Ladezyklen Die Batterie mit dem Namen Dragon Armor verwendet Zellen mit einem Halbfeststoffelektrolyten. Laut SVOLT unterstützt das Batteriepack eine Laderate von 6C und arbeitet mit Spannungen von bis zu 900 Volt. Darüber hinaus verfügt das Batteriepack über eine Flüssigkeitskühlung an der Ober- und Unterseite. Nach Angaben von SVOLT kann das Ladesystem innerhalb von zwölf Minuten genügend Energie für eine Reichweite von etwa 500 Kilometern bereitstellen. Der Hersteller gibt außerdem eine Lebensdauer von mehr als 3.000 Ladezyklen an. SVOLT hat jedoch weder die Prüfbedingungen für diese Angaben noch die Größe der ersten Produktionscharge veröffentlicht. Batterien mit Halbfeststoffelektrolyt kombinieren feste und flüssige Bestandteile im Elektrolyten. Diese Technologie unterscheidet sich von herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, die flüssige Elektrolyte verwenden, sowie von Festkörperbatterien, deren Elektrolyte vollständig fest sind. Der Vorsitzende Yang Hongxin gab den Produktionsbeginn in einem Video bekannt, das auf der chinesischen Social-Media-Plattform Weibo veröffentlicht wurde. Er erklärte, dass mehrere Kunden Interesse an dem 100-kWh-Batteriepack zeigen. Konkrete Namen nannte er jedoch nicht. Zuvor hatte das Unternehmen bereits Pläne zur Produktion von Batterien mit Halbfeststoffelektrolyt vorgestellt. Der Beginn der Serienproduktion war ursprünglich für 2027 vorgesehen. Die jüngste Ankündigung deutet darauf hin, dass die Produktion früher als geplant angelaufen ist. Quelle: https://carnewschina.com/2026/10/26/gwms-svolt-began-mass-production-of-100-kwh-semi-solid-batteries/