Battery-News

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Autorenname: Gerrit Bockey

Stellantis wählt Indiana für zweite Batteriefabrik

Batterieproduktion /

Stellantis und der südkoreanische Zellproduzent Samsung SDI haben den Standort ihres zweiten gemeinsamen Batteriewerks bekanntgegeben. Das Joint Venture, StarPlus Energy genannt, wird ebenfalls in Kokomo, Indiana, eine Gigafactory errichten. Das Joint Venture befindet sich bereits im Aufbau einer Zellfertigung vor Ort. Die Eröffnung der zweiten gemeinsamen Batteriefabrik in Indiana ist für das Jahr 2027 geplant und könnte voraussichtlich 1.400 Mitarbeiter beschäftigen. Beide Unternehmen werden somit am Produktionsstandort in Indiana über eine gemeinsame jährliche Produktionskapazität von 67 Gigawattstunden verfügen. Die Produktion im ersten gemeinsamen Werk wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 beginnen. Diese Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Stellantis mit den Verlusten aufgrund der fast vierwöchigen Streiks der United Auto Workers zu kämpfen hat. Die Gewerkschaft fordert, dass Stellantis, General Motors und Ford Motor Co ihre Joint-Venture-Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge in die Rahmenvereinbarungen der Gewerkschaft mit den Automobilherstellern integrieren. Stellantis und Ford haben bisher Widerstand geleistet und betont, dass es sich bei den Batteriewerken um eigenständige Unternehmen handelt, die niedrigere Arbeitskosten erfordern. GM hat bereits zugestimmt, seine Joint-Venture-Batteriefabriken in seinen Rahmenvertrag aufzunehmen. Quelle: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/samsung-sdi-stellantis-choose-indiana-second-joint-ev-battery-plant-2023-10-11/

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West Midlands Gigafactory in Gesprächen mit Batterieherstellern

Batterieproduktion /

Das West Midlands Gigafactory Joint Venture bestätigte Gespräche mit mehreren asiatischen Batterieherstellern über zukünftige Investitionen in Coventry. Dieser Standort ist nach Aussagen von West Midlands der einzige in Großbritannien mit einer Baugenehmigung für eine Zellfertigung mit einer Kapazität von bis zu 60 Gigawattstunden pro Jahr.

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Altium und Lunaz kooperieren bei End-of-Life Batterielogistik

Batterierecycling /

Das britische Unternehmen Altilium und der Upcycling- sowie Elektrifizierungsspezialist Lunaz haben eine Partnerschaft zum Transport von End-of-Life-Batterien geschlossen. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit soll ein Elektro-LKW entwickelt werden, der speziell für den Transport von Altbatterien ausgelegt ist und die in den Batterien verbliebene elektrische Energie nutzen kann. Dies soll den Transport der Batterien zu den geplanten Recyclinganlagen von Altilium nachhaltiger gestalten und gleichzeitig die Batterien vor dem Recycling entladen. Das Pionierprojekt wird vom Automotive Transformation Fund (ATF) gefördert. Altilium plant, im Jahr 2026 in Teesside die größte Recyclinganlage für Elektroauto-Batterien in Großbritannien zu eröffnen. Die Anlage wird die Kapazität haben, Batterien aus 150.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr zu recyceln und 30.000 Tonnen kathodenaktiver Materialien (CAM) für die Rückführung und Wiederverwendung in der Lieferkette für Elektroautobatterien zu produzieren. Der Transport alter Elektroauto-Batterien ist aufgrund ihres Gewichts und der Gesundheits- und Sicherheitsrisiken schwierig und teuer. Laut Altilium macht der Transport im Durchschnitt 41% der Gesamtkosten des Recyclings aus und trägt mit 3,5% zu den THG-Emissionen im Lebenszyklus einer recycelten Batterie bei. Durch dieses Projekt hofft Altilium, den Kohlenstoff-Fußabdruck des Batterierecyclings um bis zu 5% zu reduzieren. Quelle: https://altilium.tech/wp-content/uploads/2023/10/Altilium-Lunaz-APC-announcement-09.10.2325.pdf

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PowerCo und Umicore JV baut erste Produktionsstätte in Polen

Batteriekomponenten /

Das Joint Venture zwischen der Volkswagen-Tochter PowerCo und dem belgischen Materialtechnologie-Konzern Umicore plant den Bau seiner ersten Anlage für Kathodenmaterialien. IONWAY wird eine Anlage errichten, die direkt an die vorhandene Umicore-Anlage in Nysa, Polen, angrenzt. Das Hauptziel dieses Joint Ventures besteht darin, Vorstufen- (pCAM) und Kathodenaktivmaterialien (CAM) herzustellen.

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BMW errichtet Batterie-Testzentrum in Wackersdorf

Batterieentwicklung /

Die BMW Group plant bis 2026 die Investition von rund 100 Millionen Euro in ein Batterie-Testzentrum in Wackersdorf. Dieses Zentrum wird in die bestehenden Gebäudestrukturen vor Ort integriert. Bereits ab Mitte 2024 werden die ersten Bereiche des Zentrums den regulären Betrieb aufnehmen. Auf einer Fläche von über 8.000 Quadratmetern werden Hochvoltbatterien und weitere Elektro-Antriebskomponenten für zukünftige BMW Group Modelle bereits in einer frühen Entwicklungsphase getestet. Die Hauptinvestitionen konzentrieren sich den Aufbau der Prüfstandtechnik und die notwendigen Umbauarbeiten an der bestehenden Gebäudeinfrastruktur der Halle 80 auf dem Werksgelände. Aktuell laufen bereits die Rohbauarbeiten, unter anderem erhält das Gebäude eine neue Bodenplatte. Ab Mitte 2024 soll der erste Abschnitt des Zentrums in Betrieb genommen werden. In einem ersten Schritt wird es möglich sein, gleichzeitig Hunderte von Batteriezellen zu testen. Nach dem Hochlauf werden die Testkapazitäten auf mehrere tausend Batteriezellen erweitert. In der abschließenden Ausbaustufe ab 2025 sollen zudem Vibrations- und Schocktests durchgeführt werden können. Quelle: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0437220DE/neues-batterietestzentrum:-bmw-group-wird-bis-2026-mehr-als-100-millionen-euro-am-standort-wackersdorf-investieren

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Novo Energy startet Bauarbeiten für Gigafactory

Batterieproduktion /

NOVO Energy, ein Joint Venture zwischen Northvolt und Volvo Cars, hat die Genehmigung des schwedischen Land- und Umweltgerichts für den Bau seiner Batterie-Gigafabrik neben dem Volvo-Cars-Werk in Torslanda, Göteborg, erhalten. Die neue Batterie-Gigafabrik in Göteborg wird nach ihrer Fertigstellung voraussichtlich eine jährliche Zellproduktionskapazität von bis zu 50 Gigawattstunden haben. Die Produktion ist für das Jahr 2026 geplant. Die offiziellen Bauarbeiten vor Ort beginnen am 1. Oktober. Die Stadt Göteborg führt bereits Projekte im Zusammenhang mit der Gigafabrik durch, die von der Wirtschaftsregion Göteborg koordiniert werden. Zur Kühlung der Anlage wird gereinigtes Abwasser verwendet, wobei derzeit zwei große Rohre mit einem Durchmesser von einem Meter verlegt werden, um Wasser von der regionalen Kläranlage zur Gigafactory zu transportieren. Göteborg Energi und Vattenfall errichten nördlich des Standorts ein Kraftwerk, um die Gigafactory an das 130-kV-Stromnetz der Region anzuschließen. Zusätzlich laufen vorbereitende Arbeiten, darunter die Anbindung des Geländes an das Fernwärme-, Wasser-, Regenwasser- und Abwassersystem. Die Stadt Göteborg plant die Einrichtung eines Ausbildungszentrums für Elektromobilität und Batterieherstellung in Lindholmen. Dort werden Mitarbeiter, Schüler, Erwachsene und Berufsschüler in modernen Lernumgebungen geschult. Die Stadt Göteborg und die Region Västra Götaland investieren jeweils rund vier Millionen Euro in das Ausbildungszentrum, das im Herbst 2024 eröffnet wird. Quelle: https://news.cision.com/business-region-goteborg/r/volvo-cars-and-northvolt-break-ground-on-gothenburg-gigafactory,c3844215

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Li-Cycle eröffnet erste deutsche Recycling-Anlage

Batterierecycling /

Li-Cycle hat offiziell seine erste europäische Batterie-Recyclinganlage in Magdeburg eröffnet und setzt dabei die innovative „Generation 3“-Spoke-Technologie ein. Diese Technologie ermöglicht es, sämtliche Lithium-Ionen-Batterieabfälle, einschließlich kompletter Elektrofahrzeug-Batteriepacks, ohne Entladung, Demontage oder thermische Verarbeitung direkt zu recyceln. Die Germany Spoke ist bereits erfolgreich in Betrieb, und eine zweite parallele Linie wird voraussichtlich bis Ende 2023 hinzugefügt. Jede Hauptlinie der Anlage hat dieKapazität, bis zu 10.000 Tonnen Lithium-Ionen-Batteriematerial pro Jahr zu verarbeiten. Mit zusätzlichen geplanten Kapazitäten von 10.000 Tonnen wird die Anlage voraussichtlich eine Gesamtverarbeitungskapazität von 30.000 Tonnen pro Jahr erreichen. Damit positioniert sich die Germany Spoke als eine der größten Anlagen im aktuellen Portfolio von Li-Cycle und als eine der größten Einrichtungen ihrer Art in ganz Europa. Li-Cycle hat bereits Pläne für weitere Spokes in Frankreich und Norwegen angekündigt. Diese Spokes produzieren ein wertvolles Zwischenprodukt, die sogenannte „schwarze Masse“, die eine breite Palette wertvoller Batteriematerialien wie Lithium, Nickel und Kobalt enthält. Diese wegweisende Anlage in Magdeburg unterstreicht Li-Cycle’s Engagement für nachhaltige Lösungen in der Batteriewertschöpfungskette und stärkt seine Position als Innovationsführer in der Recyclingindustrie für Batterien. Quelle: https://www.businesswire.com/news/home/20230927626410/en/Li-Cycle-Celebrates-the-Opening-of-One-of-the-Largest-Lithium-Ion-Battery-Recycling-Facilities-in-Europe-in-Saxony-Anhalt-Germany

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