Autorenname: Gerrit Bockey

Der schwedische Automobilhersteller Volvo Cars kooperiert mit dem einheimischen Entwickler erneuerbarer Energien, Eolus, am Offshore-Windkraftprojekt Västvind vor der Küste Göteborgs. Ziel der Partnerschaft ist die Versorgung der gemeinsamen Batteriefabrik von Northvolt in Göteborg und Volvo Cars in Hisingen mit Strom.

Die Europäische Investitionsbank (EIB) will mit Darlehen in die bevorstehende Gigafactory von AESC in Frankreich investieren. Davon fließen 337,2 Millionen Euro in direkten Anleihen in das Projekt.

Svolt Energy hat einen Auftrag für die Lieferung von fast 90 Gigawattstunden Batteriekapazität an BMW in Europa erhalten, wie lokale Medien unter Berufung auf Industriequellen berichten. Der geschätzte Wert dieses Auftrags beläuft sich auf etwa 13 Milliarden US-Dollar. Diese Batterien werden voraussichtlich ab 2027 in BMW-Fahrzeugen zum Einsatz kommen und auf der Short-Blade-Zelltechnologie von Svolt Energy basieren, welche im CTP-Design (Cell-to-Pack) eingebracht werden. Obwohl weder Svolt Energy noch BMW diese Vereinbarung offiziell bestätigt haben, wird der Auftrag als strategischer Schritt angesehen, um die geplante Batteriekapazität von 160 Gigawattstunden zu erreichen, die BMW in diesem Jahr anstrebt. Diese Kapazität könnte möglicherweise nicht allein von den bereits bestätigten Zellpartnern CATL und Eve Energy abgedeckt werden. CATL und Eve Energy errichten derzeitig Batteriefabriken im ungarischen Debrecen. Am selben Standort baut BMW aktuell das Fahrzeugwerkt für die Neue Klasse. Quelle: https://cnevpost.com/2023/10/12/svolt-energy-gets-order-to-supply-batteries-to-bmw-report/

Stellantis und der südkoreanische Zellproduzent Samsung SDI haben den Standort ihres zweiten gemeinsamen Batteriewerks bekanntgegeben. Das Joint Venture, StarPlus Energy genannt, wird ebenfalls in Kokomo, Indiana, eine Gigafactory errichten. Das Joint Venture befindet sich bereits im Aufbau einer Zellfertigung vor Ort. Die Eröffnung der zweiten gemeinsamen Batteriefabrik in Indiana ist für das Jahr 2027 geplant und könnte voraussichtlich 1.400 Mitarbeiter beschäftigen. Beide Unternehmen werden somit am Produktionsstandort in Indiana über eine gemeinsame jährliche Produktionskapazität von 67 Gigawattstunden verfügen. Die Produktion im ersten gemeinsamen Werk wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 beginnen. Diese Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Stellantis mit den Verlusten aufgrund der fast vierwöchigen Streiks der United Auto Workers zu kämpfen hat. Die Gewerkschaft fordert, dass Stellantis, General Motors und Ford Motor Co ihre Joint-Venture-Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge in die Rahmenvereinbarungen der Gewerkschaft mit den Automobilherstellern integrieren. Stellantis und Ford haben bisher Widerstand geleistet und betont, dass es sich bei den Batteriewerken um eigenständige Unternehmen handelt, die niedrigere Arbeitskosten erfordern. GM hat bereits zugestimmt, seine Joint-Venture-Batteriefabriken in seinen Rahmenvertrag aufzunehmen. Quelle: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/samsung-sdi-stellantis-choose-indiana-second-joint-ev-battery-plant-2023-10-11/

Das West Midlands Gigafactory Joint Venture bestätigte Gespräche mit mehreren asiatischen Batterieherstellern über zukünftige Investitionen in Coventry. Dieser Standort ist nach Aussagen von West Midlands der einzige in Großbritannien mit einer Baugenehmigung für eine Zellfertigung mit einer Kapazität von bis zu 60 Gigawattstunden pro Jahr.