Große Batteriehersteller in gespannter Erwartung auf Battery-Day

Autor: Die Redaktion

Veröffentlicht am: 17.09.2020

Die großen koreanischen Batteriehersteller, LG Chem, SK Innovation und Samsung SDI, die inzwischen ein Drittel des weltweiten Batteriemarktes beliefern, zeigen sich im Vorfeld von Teslas Battery-Day, am 22.09, zum einen interessiert, haben aber auch klare Erwartungen an die vorgestellte Technologie. Tesla eigenes Batterieprojekt „Roadrunner“ steht im Fokus und die Frage: Wie weit ist Tesla in der Batteriezelltechnik & -produktion?

Nachdem Tesla in den Vergangen Jahren mit Panasonic einen langjährigen Batteriepartner hatte und über Jahre nur die neuen Produktionsleistungen in den Gigafactorys im Fokus standen, erzeugte Tesla, mit zahlreichen strategischen Batterieentscheidungen, vor allem in letzter Zeit viel Aufsehen. Zuerst war hier die Bekanntgabe, dass Panasonic, nach oftmals kritischer Beziehung, nicht mehr exklusiver Tesla Batteriezulieferer sein würde. LG Chem und CATL kamen stattdessen hinzu. Hiernach wurden dann Teslas eigene Pläne im Batteriebereich immer deutlicher. Nachdem es anfänglich nur ein flüchtiges Gerücht war, bestätigte sich immer mehr, dass Tesla zukünftig eigene Batteriezellen entwickeln und produzieren möchte. Basis hierfür ist das in Fremont entstehende Roadrunner Projekt.

Sollte es Tesla gelingen Batteriezellen in eigener Produktion herzustellen, so könnte hieraus langfristig ein erheblicher Bedeutungsverlust für die großen Batteriezellhersteller resultieren und die Verlockung dieses Ziel zu erreichen ist groß. Das liegt daran, dass die Batteriezellen mit Abstand den größten Kostenpunkt in der Produktion von Elektrofahrzeugen darstellen. Gelänge es also technisch hochwertige Batteriezellen in Tesla eigen Regie herzustellen, so würden auch immense Einkaufkosten, inklusive Margen der Batteriezellhersteller, wegfallen.

Zum ernsten Problem für die großen Batteriezellhersteller würde das jedoch nur dann, wenn Teslas Batteriezellen auch technisch überlegen sind. Denn erst wenn Tesla es schafft Batteriezellen in großen Stückzahlen und mit entsprechender Qualität herzustellen, wird dies zur Gefahr für die asiatischen Batteriespezialisten. Was aktuell dazu führt, dass LG Chem und Co. sich vor allem mit technologischem Vorsprung in Produktion, Batterieleistung und auch durch neue Batteriezellchemie behaupten wollen.

Hieraus resultiert also im Hinblick auf den Battery-Day die spannende Frage, wo Tesla heute in Bezug auf die Batterietechnik steht. Eine Frage die neben den großen Batterieherstellern auch andere OEMs, ebenso wie die Zulieferindustrie und im Endeffekt den gesamten Batteriemarkt interessieren dürfte.

Quellen:

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=51904

https://battery-news.de/index.php/2020/08/25/tesla-baut-fuer-die-eigene-zellproduktion/

https://battery-news.de/index.php/2020/08/26/50-hoehere-energiedichte-in-den-naechsten-jahren-realisierbar/