Battery-News

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Manz nimmt Arbeit am Lithium-Ionen-Technologie-Entwicklungsstandort in Italien wieder auf

Der Maschinenbauer Manz AG hat nach dem Erlasse des italienischen Ministerpräsidenten Conte angekündigt, die Arbeit am Entwicklungsstandort für Lithium-Ionen-Batterien bei Bologna in Italien wiederaufzunehmen. Vor einem Monat war in Folge der Corona-Ausbreitung die Arbeit an italienischen und deutschen Standorten eingestellt worden.

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Batteriezelle-, BMS- und Kühlsystemweiterentwicklung für künftige Daimler Batterien

In Betrachtung heutiger EV stellt sich immer wieder das Batteriesystem als die entscheidende Komponente im Gesamt Fahrzeugsystem heraus. Auch Daimler befasst sich ausführlich mit dem Batteriesystem und im Detail mit der Batteriezelle, die die Sperrspitze der Batterieentwicklung ausmacht.

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Chinas Einfluss auf die Lithium-Ionen-Batterielieferkette

Obwohl weltweite Forschungsinstitute und Unternehmen verschiedenen Projekte verfolgen, um Alternativen in der chemischen Beschaffenheit von Lithium-Ionen-Batterien zu erarbeiten, dominiert heut immer noch die Nickel-Kobalt-Mangan-Kathodenchemie die weltweite Produktion von Lithium-Ionen-Elektrofahrzeugbatterien. Untersucht man die drei Elemente im Detail so wird der chinesische Einfluss sichtbar.

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Koreanische Batteriehersteller mit mehr Marktmacht

Der gemeinsame Marktanteil der drei großen südkoreanischen Hersteller von Elektrofahrzeugenbatterien LG Chem Ltd., Samsung SDI Co. und SK Innovation Co. hat im Februar erstmals 40 Prozent überschritten, wie aktuell veröffentlichte Branchendaten zeigten. Dabei stieg der Marktanateil vor allem wegen den engen Kooperationen mit Herstellern von Elektrofahrzeugen weltweit.

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VW könnte demnächst Akkus für unter 100 US-Dollar/kWh herstellen

Der Preis von E-Auto-Akkus gilt als ein entscheidendes Kriterium für die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos weltweit. Insbesondere in den vergangenen Jahren ist der Preis pro kWh bei Lithium-Ionen-Akkus signifikant gesunken. So belegen Statistiken, dass der Preis pro Kilowattstunde Kapazität weltweit im Zeitraum von 2010 bis 2018 um rund 85% gefallen ist. Klar ist dabei, dass eine Zunahme der Massenproduktion die Preise je Batterie sinken lässt.

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