Mit dem Ausbau der europäischen Batterieproduktion wachsen auch die Anforderungen an die Logistik. Batteriemodule und fertige Hochvolt-Batterien müssen sicher transportiert, zwischengelagert und termingerecht verladen werden. Besonders an den Schnittstellen zwischen Produktion, Lager und Transport können Engpässe entstehen.
Schiene als Teil der Batterielogistik
Für viele Batteriehersteller gewinnt der Schienentransport an Bedeutung. Große Materialmengen lassen sich effizient transportieren, gleichzeitig steigen jedoch die Anforderungen an die Be- und Entladung der Waggons.
Das Unternehmen ALZTEC setzt hierfür auf automatisierte Systeme. Die Lösung übernimmt sowohl die Entladung angelieferter Batteriemodule als auch die Verladung fertiger Batteriesysteme. Nach Angaben des Unternehmens erfolgt der gesamte Prozess automatisiert und ohne manuelle Eingriffe direkt am Gleisanschluss.
Materialfluss als Gesamtsystem betrachten
Entscheidend für kurze Umschlagzeiten ist nicht allein die Verladung. Auch vorgelagerte Lager- und Fördersysteme müssen aufeinander abgestimmt sein.
ALZTEC kombiniert hierfür Fördertechnik, Schwerlast-Hochregallager und automatische Waggon-Verladung zu einem integrierten Gesamtsystem. Ziel ist es, Materialbewegungen entlang der gesamten Prozesskette zu koordinieren und Wartezeiten an den Schnittstellen zu reduzieren.
Zu den erwarteten Vorteilen zählen laut Unternehmen ein höherer Durchsatz, geringere Wartezeiten sowie eine Reduzierung des innerbetrieblichen Staplerverkehrs. Durch den automatisierten Materialfluss sollen zudem Risiken reduziert werden, die bei manuellen Transportprozessen von schweren Batteriesystemen entstehen können.
Video: Automatisierte Bahnverladung im Einsatz
Wie die Lösung in der Praxis arbeitet, zeigt ALZTEC in einem Video aus dem laufenden Betrieb. Dort ist zu sehen, wie mehrere Tonnen schwere Batteriestapel automatisiert zwischen Bahnwaggon und Lager bewegt werden.
Das Video finden Sie hier: https://alztec.com/videos/batterielogistik/
