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Gerrit Bockey2023-06-02 10:22:552023-06-02 10:22:55Batterieproduktion in Europa (Stand: Juni 2023)
Autor: Die Redaktion
Veröffentlicht am 26.10.2021
Chinesischen Medien zufolge hat BYD eine Bestellung von LFP-Batteriezellen von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Tesla erhalten. Das Auftragsvolumen betrage zehn Gigawattstunden. Sollte die Information stimmen, könnte sich das Gerücht als wahr erweisen, demgemäß Tesla ab dem zweiten Quartal 2022 Blade-Batterien von BYD mit LFP-Zellen nutzen möchte.
Medienbericht? BYD schweigt sich aus
Laut der chinesischen Zeitung „Financial Associated Press“ kommen die Blade-Batterien künftig bei den in China gebauten „Standard Range“-Versionen des „Model 3“ und des „Model Y“ von Tesla zur Anwendung. BYD wollte zu dem Medienbericht indes keine Stellung nehmen. Zu den bisherigen Gerüchten passt jedoch eine der jüngsten Ankündigungen von Tesla, die „Standard Range“-Varianten weltweit auf LFP-Batteriezellen umzustellen.
Bestellung reicht für 160.000 Batteriepacks
Aktuell werden die in China produzierten Tesla-Modelle mit LFP-Zellen von CATL bestückt. Die US-amerikanischen „Standard Range“-Fahrzeuge werden hingegen noch mit Rundzellen versehen. Das mutmaßliche Bestellvolumen von zehn Gigawattsunden würde für insgesamt mehr als 160.000 „Model 3“- und „Model Y“-Autos reichen, die jeweils eine Kapazität von 55 beziehungsweise 60 Kilowattstunden aufweisen.
1,2 Millionen Kilometer Lebensdauer
Die Blade-Batterien von BYD haben ihren Namen durch ihre lange und schmale Form erhalten, die an ein Schwert erinnert. Dank dieses Formfaktors steige die Energiedichte auf 150 Wattstunden je Kilogramm – verglichen mit ursprünglich 126 Wattstunden pro Kilogramm bei den LFP-Zellen von CATL. Zudem sollen die LFP-Zellen mit niedrigeren Ausgaben einhergehen: Das Portal „PushEVs“ schätzt die Kosten auf rund 55 Euro pro Kilowattstunde. BYD selbst betont die hohe Sicherheit der kobaltfreien LFP-Zellen gegenüber Lithium-Ionen-Zellen. Die Batterie soll eine Lebensdauer von rund 1,2 Millionen Kilometern oder 3.000 Ladezyklen bieten.
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Stellantis
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Gerrit Bockey2023-06-02 09:11:362023-06-02 09:13:59USA: Stellantis plant wohl weitere Batteriefabriken
Volkswagen
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Gerrit Bockey2023-06-01 09:19:222023-06-01 09:31:42Indonesien: VW erwägt Bau einer Gigafactory
ACC
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Lyten
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Gerrit Bockey2023-05-30 09:45:092023-05-30 09:50:57Lithium-Schwefel-Batterie: Stellantis investiert in Lyten
Jaguar Land Rover
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Cornelius Karow
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Cornelius Karow2023-05-26 08:45:212023-05-26 08:46:11Gigafactory: Tata bevorzugt England
Fortum
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Gerrit Bockey2023-05-25 08:43:092023-05-25 08:49:50AMG Lithium und Fortum wollen Elektrolyt recyclen
Laserline GmbH
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Gerrit Bockey2023-05-24 08:53:382023-05-24 08:55:18Laserline stellt Lasertrocknung vor
Panasonic
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Gerrit Bockey2023-05-23 08:35:212023-05-23 08:47:34Panasonic plant zwei Werke in Nordamerika
Jaguar
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TES
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Gerrit Bockey2023-05-17 08:24:362023-05-17 08:33:12TES und Galp bauen Recycling-Geschäft auf
Cellforce Group
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Gerrit Bockey2023-05-16 09:05:192023-05-16 09:13:54Cellforce und Siemens kooperieren
Northvolt
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Cornelius Karow
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EVE Energy
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Rohmann Automation
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ProLogium
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Northvolt
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Rimac
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Volkswagen AG
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StoreDot
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Gerrit Bockey2023-05-05 08:34:292023-05-05 08:34:54StoreDot produziert künftig auch in Europa
Matthews International GmbH
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General Motors
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Plasmatreat
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Porsche
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Fortum
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ElevenEs
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