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Gerrit Bockey2023-05-26 11:55:552023-05-26 11:55:58Unternehmen im Bereich der Second-Life-Batterie-Anwendungen (Stand: Mai 2023)
Autor: Maximilian G.
Veröffentlicht am: 08.06.2020
Der chinesische Autobauer Nio hat den 500.000 Akkuwechsel an einer seiner Service-Stationen in China, zum Ende des Monats Mai, umgesetzt und liefert somit Erfolgsmeldungen für eine Technologie der Elektromobilität, die fast schon vergessen wurde.
Die Idee der Wechselbatterie ist nicht neu und wurde bereits von einigen Unternehmen verfolgt. Einer der Vorreiter der Technologie war das Unternehmen Better Place. Das vom Ex-SAP-Vorstand Shai Agassi gegründete, israelische Unternehmen blieb jedoch seit der Gründung weit hinter seinen Erwartungen zurück und meldete 2013 die Insolvenz an. Dies in einer Zeit, die weit vor dem rapiden Marktwachstum der Elektromobilität lag und in der es nie einen großen Bedarf für die Technologie gab. Auch Tesla hatte frühe Ambitionen bezüglich Wechselbatterien. 2014 stellte das kalifornische Unternehmen eine eigene Technologie zu austauschbaren Batterien vor, die jedoch genau so überraschend wie sie vorgestellt wurde auch zeitnah wieder verschwand.
Nun hatte sich im Jahr 2017 Nio ebenso mit seinem Fahrzeugmodell E-SUV ES8 an wechselbare Batterien gewagt und im Zuge dessen eine eigene Infrastruktur für den Austausch von Fahrzeugbatterien in China aufgebaut, zu der heute insgesamt 131 Stationen gehören. Die Stationen selbst befinden sich größtenteils an zentralen Verkehrsverbindungen, welche vor allem vom Fernverkehr genutzt werden. An den Station wechselt Nio eine Fahrzeugbatterie in nur drei Minuten. Vergleicht man diesen Vorgang mit den schnellsten heute nutzbaren Fastcharging-Ladetechniken, so bedeutet der Batteriewechsel für den Endkunden eine Zeitersparnis von ca. 15 – 20 min, während zudem die Batterie weniger elektrische Beanspruchung durchleben muss.
Trotz des Erfolgs von Nio, bedient die Technologie aktuell nur eine Nische im Vergleich zur gängigen Praxis des Ladens über eine Ladesäule. In wieweit sich die Technologie weiter durchsetzt, wird die Zukunft zeigen. Aktuell fördert China die Entwicklung eines eigenen Standards zum Wechseln von Traktionsbatterien, der die Technologie für verschiedene Fahrzeugmodelle kompatibel machen soll.
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Jaguar Land Rover
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Cornelius Karow
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Cornelius Karow2023-05-26 08:45:212023-05-26 08:46:11Gigafactory: Tata bevorzugt England
Fortum
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Gerrit Bockey2023-05-25 08:43:092023-05-25 08:49:50AMG Lithium und Fortum wollen Elektrolyt recyclen
Laserline GmbH
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Gerrit Bockey2023-05-24 08:53:382023-05-24 08:55:18Laserline stellt Lasertrocknung vor
Panasonic
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Gerrit Bockey2023-05-23 08:35:212023-05-23 08:47:34Panasonic plant zwei Werke in Nordamerika
Jaguar
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TES
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Gerrit Bockey2023-05-17 08:24:362023-05-17 08:33:12TES und Galp bauen Recycling-Geschäft auf
Cellforce Group
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Gerrit Bockey2023-05-16 09:05:192023-05-16 09:13:54Cellforce und Siemens kooperieren
Northvolt
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Cornelius Karow2023-05-15 08:26:212023-05-15 08:31:28Bund unterstützt Northvolt in Heide
EVE Energy
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Cornelius Karow2023-05-12 08:55:312023-05-12 09:12:07EVE plant Batterie-Werk in Ungarn
Rohmann Automation
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Gerrit Bockey2023-05-11 11:59:002023-05-11 09:36:19„Robotics meets eMobility“ vereint Industrie & Forschung
ProLogium
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Cornelius Karow2023-05-11 09:08:282023-05-11 09:10:01Nordfrankreich: ProLogium plant Werk für Solid-State-Akkus
Northvolt
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Gerrit Bockey2023-05-10 08:53:122023-05-10 08:55:17Northvolt erwägt Gigafactory in Quebec
Rimac
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Gerrit Bockey2023-05-09 08:32:242023-05-09 08:48:15In Europa: Rimac stellt Energiespeicher her
Volkswagen AG
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StoreDot
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Gerrit Bockey2023-05-05 08:34:292023-05-05 08:34:54StoreDot produziert künftig auch in Europa
Matthews International GmbH
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Cornelius Karow2023-05-04 09:12:172023-05-04 09:14:04VDMA liefert Update zu Batterie-Roadmap 2030
General Motors
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Plasmatreat
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Porsche
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Fortum
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Northvolt
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Battery Pass Consortium
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