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Gigafactory 1 erreicht Produktivitätssteigerung um 20%
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Autor: Sebastian Biegler
Veröffentlicht am: 08.01.2020
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Tesla und Panasonic haben im Jahr 2017 mit der Batteriezellenproduktion in der Gigafactory 1 (GF1) begonnen. Die theoretische Kapazität dieser liegt bei 35 GWh, jedoch wurde die Kapazität bislang nicht annährend erreicht. Grund hierfür soll laut neusten Informationen ein Mangel an Fachpersonal gewesen sein.
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Die Versorgung von Batteriezellen stellt für die Automobilhersteller, zur Sicherung der eignen Marktposition im Bereich der E-Mobilität, eine der größten Herausforderung dar. Aus diesem Grund versuchen die meisten Hersteller ihre Abhängigkeit von Zulieferern zu minimieren oder verschiedene Zulieferer langfristig zu binden. Tesla bezog die verwendeten Rundzellen bis Mitte des Jahres 2019 nur vom Hersteller Panasonic, welcher diese im gemeinsamen Werk in der Wüste Nevadas herstellte. Elon Musk, CEO von Tesla, beklagte Anfang 2019, dass ein zu geringes Produktionsvolumen an Batteriezellen die Produktion des Model 3 hemmen würde. Die tatsächliche Kapazität der Gigafactory 1 lag zu diesem Zeitpunkt 30% unter der geplanten Kapazität bei 24 GWh. Ursprünglich war eine theoretische Kapazität von 35 GWh geplant, welche sogar bis 2020 auf 54 GWh erhöht werden sollte. Letzte Erweiterung wurde jedoch aufgrund von geringeren Absatzzahlen im April 2019 bereits auf Eis gelegt.
Laut Aussage des Panasonic Managers A. Swan herrscht ein erheblicher Mangel an chemischen Fachkräften. Gelöst wurde das Problem in Nevada nun durch die Umschulung von Chemikern aus anderen Arbeitsbereichen. Derzeit arbeiten 3000 Mitarbeiter und 200 Assistenten aus Japan rund um die Uhr in der Zellfertigung. Laut eigener Aussage soll das Knowhow jetzt vorhanden sein, dass auch die auf Eis gelegte Erweiterung „nicht sehr schwierig sein sollte“ (Swan, 2019). Dies ist auch notwendig, denn die „Batterien werden ausgehen, wenn Tesla beginnt, das Model Y zu verkaufen.“ (Swan, 2019) Welche Pläne Tesla in Bezug auf die Zellherstellung verfolgt, werden wir spätestens im Herbst 2020 beim Tesla Battery-Day erfahren. Bis dahin sollte die gesteigert Effizienz Tesla zum Erreichen der eigenen Auslieferungsziele 2019 helfen, falls diese tatsächlich durch eine Mangel an Zellen verringert wurden.
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Quellen:
https://www.ft.com/content/bf0c37bc-27c8-11ea-9a4f-963f0ec7e134
https://teslamag.de/news/akkufabrik-von-tesla-und-panasonic-30-gwh-pro-jahr-54-moeglich-26324
https://teslamag.de/news/analyst-tesla-duerfte-ziel-fuer-viertes-quartal-deutlich-verfehlen-26002
https://electrek.co/2019/10/31/tesla-gigafactory-1-battery-cell-production-ramping-efficiency-delayed-panasonic/
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