„So, wie es im Moment aussieht, werden wir dieses Ziel nicht erreichen.“

Die Bundesregierung hatte das Ziel ausgegeben, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. (LINK)

„Wir kämpfen aktuell für eigene Batteriefertigungen […]. Denn eigene Batteriefertigungen sind wichtig für das nötige Know-how und bringen zusätzlich Beschäftigungspotential mit sich. […] Es ist fünf vor zwölf. Zögern ist ein absolutes No-Go.“

Audi Betriebsratchef Mosch fordert im Rahmen der Ermittlungen im Dieselskandal ein radikales Umdenken und einen rechtzeitigen Strategieschwenk, um Arbeitsplätze zu erhalten. (LINK)

„Wir müssen die Leistungsfähigkeit der Batterien über einen langen Zeitraum garantieren. Das kann ich jetzt natürlich alles versprechen, aber wenn ich es später nicht einlösen kann, hat das für uns als Hersteller kostspielige Konsequenzen.“

Daimler Truck Chef Martin Daum weist auf die Bedeutung der Planung der Kunden für den zukünftigen Unternehmenserfolg hin. (LINK)

„Unsere Unternehmensstrategie sieht vor, Batterien extern zuzukaufen“

Ford-Deutschland-Chef Gunnar Herrmann gibt die Strategie im Interview mit der Westfalenpost für die Zukunft vor. (LINK)

„Die jüngsten Analysen haben gezeigt, dass die Zahl der Arbeitsplätze steigen wird, wenn wir in Europa auf Elektrofahrzeuge umstellen, vorausgesetzt die dafür nötigen Batterien werden hier hergestellt und nicht außerhalb Europas.“

EU-Forschungskommissar Carlos Moedas empfiehlt eine Beschleunigung der Bemühungen, um Arbeitsplätze in Europa zu sichern. (LINK)

„Wir sollten uns in Europa auf das konzentrieren, was wir können: Materialen entwickeln und produzieren, die zum Maßstab werden. Berlin und Brüssel sollten aufhören, eine volkseigene Batteriezellproduktion aufzubauen. Das Risiko, Steuermilliarden in den Sand zu setzen, ist zu groß.“

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer über die Bestrebungen von Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier. (LINK)

„Wenn Tesla im nächsten Jahr mit dem Verkauf des Model Y beginnt und sein Geschäft vergrößert, gehen uns die Batterien aus. Was machen wir dann?“

Panasonic CEO Tsuga fordert engere Abstimmung mit dem Autobauer, um die Versorgung sicherzustellen. (LINK)

„Ich denke, die nächste große Sache wird die Standardisierung von Batterien sein.“

EU-Energiekommissar Maroš Šefčovič über die Themen, denen sich die zukünftige EU-Kommission widmen muss. (LINK)