Auf einem Technik-Event in Peking hat der chinesische Batteriehersteller CATL mehrere neue Batteriesysteme und Infrastrukturkonzepte vorgestellt. Das Unternehmen verfolgt eine Strategie, die auf die parallele Nutzung verschiedener Batteriechemien setzt, anstatt sich auf eine einzelne Technologie zu konzentrieren. Laut Unternehmensangaben ist dies notwendig, um die unterschiedlichen Anforderungen von Elektrofahrzeugen und Energiesystemen abzudecken.
Mehrere Batteriechemien im Fokus
CATL sieht Lithium-Eisenphosphat bei der Energiedichte als weitgehend ausgereizt. Diese Chemie wird daher stärker auf schnelles Laden ausgelegt. Nickel-Mangan-Kobalt-Systeme seien wegen ihrer hohen Energiedichte weiterhin relevant. Ergänzend positioniert das Unternehmen Natrium-Ionen-Batterien für Anwendungen bei niedrigen Temperaturen und für die stationäre Speicherung.
Die neueste, dritte Generation der Shenxing-Batterie basiert auf LFP-Chemie und legt den Fokus auf Schnellladen. Laut CATL erreicht sie Ladeleistungen von bis zu 15C, mit 10C als Dauerwert. Ein Ladehub von 10 auf 80 Prozent soll in 3 Minuten und 44 Sekunden erfolgen. Nach 1.000 Vollzyklen liegt die Restkapazität über 90 Prozent, so das Unternehmen.
Die dritte Generation der Qilin-Batterie nutzt Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie. Die Energiedichte wird mit 280 Wh/kg angegeben. Die maximale Leistung beträgt 3 MW, bei einem Gewicht des Batteriepacks von 625 kg. Im Vergleich zu equivalenten LFP-Systemen nennt CATL eine Gewichtsreduktion von 255 kg und ein um 112 Liter geringeres Volumen.
Die neue Qilin Condensed Battery basiert ebenfalls auf NMC-Chemie mit nickelreicher Kathode und Silizium-Kohlenstoff-Anode. Sie erreicht 350 Wh/kg bzw. 760 Wh/l. Das Gehäuse besteht aus einer Titanlegierung und ist laut CATL dünner und leichter. Die Technologie soll Reichweiten von bis zu 1.500 km ermöglichen.
Die zweite Generation der Freevoy-Hybridbatterie für Plug-in-Hybridmodelle kombiniert LFP- und NCM-Chemie in einer Mischstruktur. Dadurch sollen Reichweiten von bis zu 600 Kilometern im rein elektrischen Betrieb möglich sein.
Natrium-Ionen bald im großen Maßstab
Mit der Naxtra-Batterie treibt CATL die Entwicklung der Natrium-Ionen-Technologie voran. Diese Chemie verzichtet auf Lithium und soll Vorteile bei niedrigen Temperaturen bieten. Das Unternehmen gibt an, mehrere Produktionsprobleme gelöst zu haben, darunter Probleme mit der Feuchtigkeitskontrolle, Gasbildung und Materialhaftung. Eine Serienproduktion im GWh-Maßstab ist für Ende 2026 vorgesehen.
