Der südkoreanische Batteriematerialhersteller L&F hat den Wert eines im Jahr 2023 angekündigten Liefervertrags mit Tesla von ursprünglich rund 2,9 Milliarden US-Dollar auf lediglich 7.386 Dollar korrigiert. Der drastische Rückgang wurde vom Unternehmen ohne Angabe konkreter Gründe kommuniziert. Die Vereinbarung sah vor, dass L&F von Januar 2024 bis Ende 2025 hochgradig nickelhaltige Kathodenmaterialien an Tesla und verbundene Unternehmen liefert.
Schwierigkeiten bei Tesla-Batterie
Branchenanalysten führen die drastische Reduzierung unter anderem auf Schwierigkeiten bei der Produktion von Teslas 4680-Batteriezellen sowie auf eine insgesamt abgeschwächte Nachfrage im Bereich von Elektrofahrzeugen zurück. Tesla hatte ursprünglich angekündigt, mit der 4680-Zelle eine neue Batteriearchitektur im großen Maßstab zu etablieren. Inzwischen kommt diese Zelltechnologie vor allem im Cybertruck zum Einsatz, dessen Absatz laut Marktbeobachtern begrenzt ist. Darüber hinaus steht das Unternehmen vor Herausforderungen bei der Skalierung eines Elektrodentrocknungsverfahrens, das für die Herstellung der 4680-Zellen vorgesehen war.
